Üç kollu araba
İlgili ürünler Bağlantısı:
1. Tamamen bilgisayarlı üç kollu arabanın yönetimindeki sorunlar
(1) İnşaat birimi, tamamen bilgisayarlı üç kollu arabanın özelliklerini yeterince anlamıyor ve geleneksel ekipmanın yönetimine eşdeğer olan dikkati yetersiz.
(2) Profesyonel yönetime yönelik profesyonel bir organizasyonun bulunmaması, personelin aidiyet duygusunun güçlü olmaması, ekipman verimliliğinden tam olarak yararlanılmaması, sağlamlık oranının düşük olması ve arıza süresinin uzun olması.
(3) Şirket kendi tramvay yönetimi, işletme ve bakım ekibini geliştirmemiş ve toplumdan yüksek maaşlı, düşük personel kalitesine sahip, kısa vadeli davranışa sahip, yüksek tüketimli, yüksek maliyetli ve yüksek ekipman arızalı kişileri körü körüne işe almaktadır. oran.
(4) Tüm bilgisayar arabalarının sistematik ve normalleştirilmiş yönetimi, ekipmanın tüm yaşam döngüsü perspektifinden yapılmaz, boşta kalma oranı yüksektir ve genel ekipman verimliliği zayıftır.
2. Uzmanlaşma, tamamen bilgisayarlı üç kollu arabanın yönetim düzeyini iyileştirmenin kaçınılmaz yoludur
2.1 Tamamen bilgisayarlı üç kollu arabanın özelliklerini tam olarak anlamak ve hedefe yönelik bir yönetime sahip olmak
Hidrolik üç kollu araba ile karşılaştırıldığında, tamamen bilgisayarlı araba daha yüksek derecede otomasyona sahiptir, toplam istasyon konumlandırılır ve cep yüzeyi hızlı ve doğru bir şekilde konumlandırılır; bilgisayar, cep yüzeyindeki noktaları manuel olarak düzenlemeye gerek kalmadan deliklerin yerleşimine yardımcı olabilir ve yerleşim haritasını oluşturabilir. İş verimliliğini artırın; bilgisayarla çalıştırıldığında delme doğruluğu operatöre daha az bağımlı olur ve yeni öğrencilerin başlaması daha kolaydır; RCS bilgisayar otomatik kontrolü, doğru konumlandırma, hızlı delme ve düşük delme aleti kaybı; vardiya başına birim başına tamamen bilgisayarlı üç kollu araba Yalnızca 2 operatör gereklidir; bu, hidrolik üç kollu arabalara kıyasla 1 operatörü azaltabilir ve işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlar; Araba, delme ve patlatma analizleri ve düzeltmeleri için uygun olan delik düzenini ve sondaj kayıtlarını dışarı aktarabilen bir tünel profil tarayıcısıyla donatılmıştır. Aşırı kazıyı kontrol etmek ve geliştirmek için tasarım. Kontrol sisteminin kararlılığının ve sensörlerin güvenilirliğinin iyileştirilmesiyle, tüm bilgisayarlardan oluşan arabanın uygulanabilirliği artacak ve uygulama kapsamı giderek genişleyecektir. Gelecekteki gelişimin yönü bu olmalıdır. Hidrolik arabalarla karşılaştırıldığında, tamamen bilgisayarlı arabaların dezavantajları, daha yüksek satın alma maliyetleri, yönetim personelinin, işletme ve bakım personelinin kalitesine yönelik yüksek gereksinimler ve profesyonel yönetim için profesyonel yönetim ajanslarıdır.
2.2 Profesyonel bir yönetim organizasyonu oluşturmak ve profesyonel yönetimi uygulamak
2.2.1 Profesyonel yönetimin uygulanması zorunludur
Bilgisayarlı üç kollu arabanın, projenin fiziksel makine departmanı tarafından büyük ölçekli, özel amaçlı, gelişmiş, karmaşık ve son derece akıllı ekipman yönetimi modeline uyarlanması zordur. Profesyonel bir yönetim organizasyonu, bağımsız muhasebe, ödül ve cezaların formüle edilmesi ve ilgili Yönetim sistem ve yöntemlerinin desteklenmesi gerekmektedir. Ekipman yönetiminin takip ettiği temel hedefler sağlam oran, kullanım oranı ve ekipman karlılığıdır ve üç kollu kaya sondaj makinelerinin yönetimine, kazı altı kontrolü gibi profesyonel bir hedef eşlik etmelidir. Üç kollu arabanın profesyonel yönetim organizasyonu, tünel mekanize operasyonuna yönelik ekipmanı birleşik yönetime dahil edecektir. Bir ekip organizasyonu olabilecek erken aşamada daha az ekipman veya çalışma noktası vardır. Bu sayının aşılması durumunda, bir tünel mekanizasyon şube şirketi kurulmalı ve her bir ekipmanın profesyonel bir organizasyonun profesyonel yönetimi altında olması ve ekipmanın yaşam döngüsü yönetiminin gerçekten doğru olması için sağlam ve katı bir yönetim organizasyonu oluşturulmalıdır. gerçekleştirilmiş.
2.2.2 Tünel mekanizasyon şubesi kurmanın avantajları
Bütünlük oranını sağlamak için büyük ekipmanların (üç kollu araba, kemer çerçeve arabası, kemer ankraj arabası, ıslak püskürtme manipülatörü vb.) borularının, kullanımının, bakımının ve onarımının profesyonel kurumlar tarafından yönetilmesini sağlamak için profesyonel yönetim uygulayın. Profesyonel ekipmanın kullanım oranını arttırmasını ve ekipman karlılığını gerçekleştirmesini sağlamak için profesyonel yönetimi uygulayın. Mesleki yeteneklerin inşasını, personelin aidiyet duygusuna sahip olmasını ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamak. Hızlı tünel kazısı, aşırı kazı kontrolü vb. gibi profesyonel inşaat düzeyini artırabilir. Maddi eylemler, piyasa odaklı operasyonlar, küçük muhasebe birimleri ve teşvik tedbirlerinin etkili bir şekilde uygulanması. Proje departmanının yetersiz ekipman yönetimi yetenekleri sorununu etkili bir şekilde çözebilir.
2.2.3 Mekanize şubelerin personel sayısı yalın ve verimli olmalıdır
Tünel mekanizasyon şubesinde alt düzey pozisyonlarda yarı zamanlı çalışabilecek 1 müdür, 1 müdür yardımcısı, makine baş mühendisi, tam zamanlı sekreter yardımcısı ve 4 ekip üyesi bulunmaktadır; Malzeme Makina Departmanı'nı kuracak, 2 personelden oluşacak ve makine baş mühendisi eş zamanlı görev yapabilecek; 1 finans veya kasiyer ayarlayın. Bu 7 personel çekirdek yöneticidir. Her şantiyede bir çalışma ekibi bulunur, iki şantiye ve üzeri, tünel mekanize çalışma ekibi kurulması gerekir, sabit personel ve makine yönetiminin uygulanması, kaptan sorumluluk sisteminin uygulanması, rastgele yürüyüş, uzun vadeli yönetim .
3. Bilgisayarlı arabaların profesyonel yönetimi etkili bir şekilde nasıl uygulanır?
Profesyonel yönetim sisteminin mükemmelleştirilmesi ve tünel mekanizasyon şubesinin kurulması temelinde çeşitli yönetim sistemleri tamamlanacak.
3.1 Yönetim mekanizmasının iyileştirilmesi ve ilgili yönetim yöntemlerinin desteklenmesi
Kurumsal ortam, uzmanlaşmış şirketlerin gelişimine yardımcı olmalıdır ve yalnızca iyi kurumlar yetenekleri geliştirip elde tutabilir. İlk önce formüle edin"Tünel Mekanizasyon Branşlarına İlişkin İdari Tedbirler"Tünel mekanizasyon şubesinin organizasyonunu, personel ve ekipman konfigürasyonunu netleştirin ve iş bölümünü, geliştirme yönünü, yetenek eğitimini, itibarını ve verimliliğini belirleyin ve üç seviyeyi belirtin Şirketin yönetim fonksiyonları ve iş arayüzleri bölümü, tünel mekanizasyonu şube ve proje departmanı, şubenin üç katmanlı şirket tarafından değerlendirilmesi ve şube içindeki değerlendirme mekanizması. İkincisi, formüle edin"Tünel Mekanize Ekipmanlarının Yönetimine İlişkin Önlemler"ve işletme ve bakım personeli için seçim kriterleri, personel ve ekipman sisteminin uygulanması, bakım ve yeniden inşa ve revizyon ilerlemesi, zorunlu bakım, ekonomik yönetim vb. ile ilgili bilgiler dahil olmak üzere hedeflenen yönetim yöntemlerini formüle etmek. Ekipmanın iyi durumda olmasını sağlamak ve kullanım oranını artırmak. Üçüncüsü, formüle edin"Büyük Makine Malzemeleri ve Aksesuarlarının Tedarikine İlişkin Yönetim Önlemleri", üç katmanlı şirket merkezi satın alma yöntemini benimsemeye çalışın, aksesuarların satın alma ve kabul standartlarını netleştirin, sahte, kalitesiz aksesuar ve yağ kullanımından kaçının ve satın alma maliyetlerini azaltın. Dördüncüsü, formüle edin"Büyük Makine İşletme ve Bakım Personeli Maaş Yönetimi Tedbirleri". Büyük makine operatörlerinin, özellikle de tamamı bilgisayardan oluşan arabaların işletme ve bakım personelinin gelirleri ile pazar arasında bir uçurum var. Mevcut maaş yönetimi yöntemleri yeteneklere uyum sağlayamıyor.
Yetiştirme ve tanıtım, özel olarak formüle edilmiş"Büyük Makine İşletme ve Bakım Personeli Maaş Yönetimi Tedbirleri"tamamen bilgisayar arabalarının profesyonel gelişimini teşvik etmek. Beşinci olarak formüle edin"Kaya Delme Arabası Operatörleri için Beceri Seviyesi Sınıflandırması ve Terfi ve Maaş Standartları". Daha iyi mekanik faydalar yaratmak için, tüm bilgisayarlı arabaların operatörleri kendi birimleri tarafından eğitilmeli ve piyasadan yardımcı olarak istihdam edilmelidir. Kaya sondaj kulesi operatörleri için net bir kariyer planı yapılmalı, işletme becerileri ve iş yeteneklerine göre hiyerarşik yönetim yürütülmeli, terfi ve maaş standartlarının eşleştirilmesi koşulları formüle edilmeli, böylece yüksek vasıflı operatörler umut görebilir . Altıncı olarak formüle edin"Mekanize Tünel İnşaatı Ödül ve Ceza Tedbirleri", eksiksiz bir değerlendirme yöntemleri seti formüle edin, teşvik ve sınırlama mekanizmalarını kurun ve sistemin canlılığını teşvik edin. Ödüller ve cezalar, döngüsel görüntüler ve aylık ilerleme, fazla kazının kontrolü, onarım ve bakım, aksesuar ve sondaj aletlerinin tüketimi, sağlamlık oranı ve güvenlik gibi birçok boyutta değerlendirilmelidir. Yöntemin basit, uygulanabilir ve hesaplanması kolay olması gerekir; böylece her operatör ve bakım personeli ödül ve cezaları kendileri hesaplayabilir. Yedinci olarak formüle edin"Tamamen Bilgisayarlı Kaya Delme Arabalarının Yönetimine İlişkin Uygulama Kuralları", önemli noktaları vurgulayın ve arabayı iyi durumda tutmak için arabaları etkili bir şekilde yönetin ve kontrol edin.
3.2 Proje departmanıyla ilişkiyi düzeltin, kazan-kazan işbirliği yoluyla üç büyük fayda elde edin
Tünel mekanizasyon şube şirketi, pazar odaklı operasyonları ve önemli eylemleri uygulayan, tamamen bilgisayarlı üç kollu arabaların yönetimi için profesyonel, kalıcı bir organizasyon olarak konumlandırılmıştır; proje departmanı ise belirli bir projeyi tamamlamak için kurulmuş geçici bir organizasyondur. Proje tamamlanıp dağıtıldığında. İkisinin çalışma arayüzü net olmalı ve tünel mekanizasyon şube şirketi, proje departmanı için dahili profesyonel sözleşme modunda mekanize profesyonel inşaat hizmetleri sağlamalıdır. Ekonomik, sosyal ve yetenek faydalarını sorunsuz bir şekilde elde etmek için kazan-kazan işbirliğini sağlamak amacıyla proje departmanıyla yakın işbirliği içinde çalışmalıdır.
(1) Tünel mekanizasyon şube şirketi, inşaat görevlerine göre birden fazla tünel mekanizasyon operasyon ekibi (veya ekibi) kurabilir ve her operasyon ekibi bir ekonomik muhasebe birimi olarak görev yapar.
(2) Tünel mekanizasyon şubesinin proje departmanı ile sözleşme ilişkisi vardır. Tünel mekanizasyon inşaatı, süreç sözleşmesi veya profesyonel sözleşme şeklinde yapılabilir. Tünelin tamamını (veya iki tünel yüzü olan bir tüneli) tamamlamak en iyisidir. Mekanize yapı, proses bağlantısına ve hızlı kazıya olanak tanır; destekleyici makinelerin genel verimliliği aynı zamanda güvenlik ve kalite kontrolü açısından da faydalıdır ve mekanizasyon maliyetini etkili bir şekilde azaltır; iç sözleşme birim fiyatı piyasa fiyatıyla karşılaştırılır ve üçüncü düzey şirket, proje departmanı ve şube tarafından ortaklaşa belirlenir.
(3) Büyük ölçekli makinelere ilişkin ulusal kota revize edilip artırılmadan önce, büyük ölçekli makinelerin maliyeti, elle yapılan kazı maliyetinden daha yüksektir. Mekanize tünel kazısını benimseyen projeler, proje departmanı tarafından şirkete aktarılan karı uygun şekilde azaltmalıdır; bu da proje departmanının tünel mekanizasyonuna öncelik vermesine yardımcı olur. Kazı yöntemi, tünel mekanizasyonunun tam kullanım oranının iyileştirilmesine yardımcı olur. bilgisayarlı üç kollu araba.
(4) Proje departmanı, tünel mekanizasyon şubesi tarafından görevlendirilen ekipman ve personelin yerinde denetiminden sorumludur.
3.3 Güçlü işletme ve bakım personeli ile donatılmış ve personel ve makinelerin profesyonel yönetimini uygulamak
Tamamen bilgisayarlı üç kollu arabanın operatörü, 1,0 veya daha fazla çıplak göz görüşü, iyi fiziksel koordinasyon, makine, elektrik, hidrolik konusunda anlayış, temel bilgi, makine endüstrisine sevgi ve üniversite düzeyinde veya daha yüksek mekanik ve Saha çalışmasına uyum sağlayabilecek ilgili ana dallar. Fabrika eğitimi + yerinde eğitim şeklindedir ve elde taşınan yüzün temel işletim ve bakım yeteneklerine sahip olmak genellikle yarım yıldan fazla sürer. Büyük ölçekli bir profesyonel ekipman olarak, tamamen bilgisayarlı bir arabanın, gelişmiş doğası ve karmaşıklığına dayalı bir yönetim sistemi uygulaması gerekir. Her aracın sorumlu bir kaptanı ve sürücüsü olmalı ve yönetim sorumlulukları ile ödülleri ve cezaları netleştirilmelidir.
3.4 Geniş bant maaşı ve değerlendirmesini formüle edin, terfi kanallarının engelini kaldırın ve profesyonel yetenekleri koruyun
Tam bilgisayar arabasının operatör ve bakım personeli üretici veya servis kuruluşlarından yüksek maaşlarla istihdam edilebilse de kısa vadede personel sıkıntısını hafifletebilir ancak uzun vadeli bir çözüm değildir. Dış personelin sosyal hareketliliği, hızlı başarı ve kısa vadeli davranış vb. Tam bilgisayar arabasının işletimi ve bakımı için çekirdek personel, şirketin kendisi tarafından yetiştirilmeli ve üçüncü kademe şirketler geniş bant maaş ve ücretlerini formüle etmelidir. Yetenek tanıtım kanalını kolaylaştırmak için değerlendirme. Tam bilgisayar arabasının yönetim personeli, temel maaş artı performans biçimini uygular ve günlük maaş, proje departmanının aynı seviye standardına atıfta bulunabilir; nakit sözleşme değerlendirme yöntemine göre uygulanır. Belirli bir çalışma ömrüne ulaşmış ve değerlendirme sonrasında ilgili iş becerisine ulaşmış olan operatör ve bakım personeline, ilgili rütbe terfileri ve ilgili ücret paketleri verilmelidir; Beyin göçünü önlemek için ücret paketlerinin temelde piyasa fiyatlarına eşit olması gerekiyor.
3.5 Hızlı kazı, kazı kontrolü ve kazı altı ve kullanım yönetimi için tamamen bilgisayarlı araba
3.5.1 Tamamen bilgisayarlı arabanın hızlı kazısı
Önceki süreçte beton püskürtme işleminin tamamlanmasından bir saat önce, tam bilgisayarlı arabanın operatörüne olay yerine acele etmesi, arabayı kontrol edip çalıştırması ve beklemek için mobil sehpanın dışına çıkması bildirilmelidir. Islak püskürtme manipülatörü sehpadan çıktıktan sonra (yüzeydeki kazı Makine bölümü temizlemiştir), el arabası yerine oturana kadar sehpa üzerinde araba açılır (iki araba genellikle 10-20 dakika sürer), araba konumlandırılır Total Station ile yaklaşık 5 dakika sürüyor, su ve elektrik bağlı. Delik düzeni CRRC'nin işletim sistemine girildi ve araba delmeye başlayacak.
3.5.2 Tramvaylı kazı ile kazı üstü ve kazı altı kontrolüne yönelik önlemler
Her vardiyanın özeti, delme ve patlatma parametrelerinin zamanında ayarlanması. Arabalı kaya delicilerin boyutları büyüktür ve harici yerleştirme açısının kontrol edilmesi kolay değildir, bu da kolayca büyük miktarda fazla ve az kazı yapılmasına neden olabilir. Her vardiya tamamlandıktan sonra ekip lideri, patlama etkisini zamanında kontrol etmek için operatörleri, topçuları ve teknisyenleri yüzeye yönlendirmelidir. Deneyimleri ve eksiklikleri özetleyin ve delme ve patlatma parametrelerini zamanında ayarlayın veya değiştirin. Etkili bir ödül ve ceza sistemi oluşturun. Her sınıfın aşırı kazma durumuna göre, ödül ve cezalar dersten sonra kişilere zamanında verilmekte ve zamanında nakde çevrilmektedir. Ayın aşırı kazı durumunu zamanında özetleyin, ileri düzeyde olanları övün, geri olanları cezalandırın ve operatörleri ileri düzeylerden öğrenmeye teşvik edin. Operatörlerin eğitim ve öğretimini güçlendirin, böylece her operatör sondaj doğruluğunun önemini derinlemesine anlayabilir ve her sondaj işlemini doğru ve verimli bir şekilde tamamlayabilir.
3.5.3 Tam bilgisayar arabasının kullanımı ve yönetimi
(1) Tünel mekanize operasyon ekibi, tramvayın kullanımını ve bakımını gerçekleştirecek, operatörleri eğitecek ve ilgili yönetim sistemlerini, tamamen bilgisayarlı tünelin işletme talimatlarına, güvenlik teknik çalışma prosedürlerine, bakım prosedürlerine ve diğer teknik belgelere uygun olarak formüle edecektir. kaya sondaj kulesi. Kaya sondaj makinesindeki her pozisyonun sorumluluklarını oluşturup tamamlayın ve bakım sorumluluk sistemini uygulayın.
(2) Kaya sondaj kulelerinin profesyonel işletimi. Kaya sondaj kulesinin operatörü profesyonel ve bilgili olmalı ve deliğin kalitesini sağlama, operasyonu standartlaştırma, sondaj teknolojisini inceleme, sondaj becerilerini geliştirme ve genel kullanım verimliliğini artırma öncülü altında olmalıdır. kaya sondaj kulesi.
(3) Başarmak için çabalayın"iki hedef". Yani, kaya sondaj kulesi çalışma döngüsünün bütünlük oranı ve sondaj kulesi çalışma döngüsünün döngüsel kullanım oranı. Kaya sondaj kulesi işletim döngüsü bütünlük oranının %100'ünü ve kaya sondaj kulesi işletim döngüsü kullanım oranının %100'ünü takip edin.
3.6 Ekipman bütünlük oranını sağlamak için bakımı güçlendirin
(1) Tamamen bilgisayarlı kaya sondaj makinesi aşağıdakileri uygulamalıdır:"1+1"zorunlu bakım modu, yani yüzey delme döngüsünün %100 bütünlük oranı takip edilerek bir vardiya kullanılmalı ve bir vardiya sürdürülmelidir. Aynı zamanda parça yönetimi güçlendirilmeli ve kaya delici, hidrolik ve elektrik kontrolleri gibi çekirdek parçalar servis ömrünü uzatmak ve bakım kalitesini sağlamak için %100 orijinal parçalar olmalıdır.
(2) Bakım çalışmaları mevzuata uygun olarak yapılmalı, bakım çalışmaları hiçbir mazeret veya sebeple durdurulamaz veya ertelenemez.
(3) Bakım işi uzman bir kişi tarafından yapılmalı, bakım prosedürü makul olmalı, bakım yöntemi doğru olmalı ve bakım süreci denetlenmelidir. Bakım işinin onarımla değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.
(4) Bakım çalışmaları profesyonel ve teknik personel tarafından yönlendirilerek arızaya zamanında müdahale edilir ve ekipmanın iyi durumda olmasını sağlamak için ayrıntılı bakım süreci kayıtları yapılır.
(5) Parçaların farklı amaçlarla değiştirilmesi kesinlikle yasaktır ve önemli aksesuarlar orijinal makinenin gereksinimlerini karşılamalıdır; Emniyet ve gösterge sensörlerinin, emniyet valflerinin, aletlerin, taşma valflerinin vb. sökülmesi kesinlikle yasaktır; hasarlı veya hatalıysa derhal değiştirin.
(6) Kaya sondaj kulelerinin bakımı şu prensibi uygular:"bakım ve önlemlere eşit derecede dikkat", bakıma önem verir ve gerçekleştirir"sınıf denetimleri","haftalık denetimler"Ve"aylık denetimler"planlı bir şekilde. Bakım, düzenli bakım ve zorunlu bakımın birleşimi.
3.7 Profesyonel yapı, daha fazla çalışma yüzeyi açar ve tam bilgisayar arabasının verimliliğine tam anlamıyla yer verir
Yüzey kazısı için tamamen bilgisayarlı arabaları kullanan proje departmanları, büyük makineler için tam süreçli inşaat koşulları yaratmak amacıyla taşeronluk modunu değiştirmelidir. En azından kazı, tahkimat, beton püskürtme, cüruflama ve çatı kaplama işlemleri yapılmalıdır. Tünel mekanizasyon branşının uygulanması, tam bilgisayar arabasının performansına daha elverişlidir. Tünelin tüm süreci, süreçlerin yakın bağlantısına daha elverişli, iç sürtünmeyi azaltan ve büyük makinelerin avantajlarından yararlanan profesyonel bir ekip tarafından tamamlanıyor.
4. Sonuç
Üçüncü düzey entegre mühendislik şirketi, tam bilgisayarlı üç kollu arabanın profesyonel yönetimini güçlendirmeli, bir organizasyon kurmalı, ilgili yönetim yöntemlerini desteklemeli, teşvik ve kısıtlama mekanizmalarını formüle etmeli, sorumlulukları ve hakları netleştirmeli, ekonomik muhasebe birimlerini bölmeli, zamanında ödüllendirmeli ve cezaların verilmesi ve personel motivasyonunun arttırılması; Uzun vadeli bir yetenek eğitimi ve büyüme mekanizması oluşturun, yeteneklerin aidiyet hissine sahip olmasını sağlayın ve tüm bilgisayar arabasının yaşam döngüsü yönetimini gerçek anlamda gerçekleştirin.
