DTH çekiç parçaları delme işlemi sırasında hava basıncına ve sudaki kimyasallara karşı hassastır.
İlgili ürünler Bağlantısı:
DTH (deliğin aşağısı) bitleri;
Delik altı çekicinin zorlu çalışma koşulları nedeniyle, hem büyük toz içeriğine hem de yüksek neme sahiptir ve pistonun ileri geri hareketi yüksek frekansa ve büyük darbe hızına sahiptir, bu nedenle çekicin yağlaması çok iyidir. önemli.
Pnömatik çekicin yağlanmasının amacı. Çekiç yağlamanın amacı kabaca aşağıdaki gibidir:
1. Hareketli parçaların sürtünme kaybını azaltın. Yetersiz yağlama nedeniyle aşırı sürtünme, temas yüzeyinde küçük çatlaklara neden olacak, çatlak yayılımı gibi parçalarda hasara neden olacaktır. Ayrıca aşırı sürtünme nedeniyle yüzeyin aşırı ısınması, metalin lokal yumuşamasına veya bölgesel plastik deformasyonuna neden olacak ve bu da sonuçta silindir ve pistonun tahrip olmasına yol açacaktır.
2. Korozyon önleyici etki. Çekiç parçaları, delme işlemi sırasında basınçlı hava ve sudaki kimyasal maddelerden dolayı korozyona karşı hassastır ve parçalarda korozyon ve stresin bir arada bulunması, parçaların mukavemetini ciddi şekilde azaltacaktır; korozyon ayrıca çatlakların daha da genişlemesine neden olur veya korozyon çukurları ve korozyondan kaynaklanır. Paslı alan doğrudan parçalara zarar verir. Bu nedenle korozyon önleme, yağlamanın önemli işlevlerinden biridir.
3. Sızdırmazlık işlevi. Uygun yağlama, çekicin hareketli parçaları arasındaki sızdırmazlığı sağlayabilir ve zayıf sızdırmazlık nedeniyle çekicin frekansının azalmasını önleyebilir.
Yağlama yağı kalitesi için gereklilikler. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Gardner-Denver Basınçlı Hava Enstitüsü, rüzgar türbinlerinin yağlanması için aşağıdaki gereksinimleri ortaya koymuştur:
1. Yüksek sıvı film mukavemetine sahip olmalıdır;
2. Kolayca patlayamaz veya valf plakasının hareketine müdahale edemez;
3. Hiçbir duman veya zehirli gaz boşaltılamaz;
4. Hiçbir koşulda korozyon olmaz;
5. Yağlanması gereken tüm parçaları hızla yağlayabilir;
6. Yüksek hız, yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık koşulları altında tamamen yağlanabilir;
7. Soğuk veya sıcak gazda yapışkan kalıntı oluşmaz;
8. Yüksek yağlılığa sahiptir.
Yukarıdaki gereklilikleri özetlemek gerekirse, yağlama yağının uygun viskoziteye, basınçlı hava akışı için iyi emülsifikasyon kalitesine ve yüksek sıvı film mukavemetine sahip olması gerekir.
Bu nedenle yağlama yağının uygun viskoziteye sahip olması gerekir. Bunun nedeni çekicin büyük sıcaklık farkı koşullarında çalışmasıdır. Yağlama yağının parçaları herhangi bir sıcaklıkta iyi yağlayabilmesini sağlamak için, yağlama yağının viskozitesi, valfin esnekliğini etkilemeyecek şekilde düşük sıcaklıklarda çok büyük olmamalıdır. , Böylece delme hızı yavaşlar; yüksek sıcaklıklarda viskozite çok düşük olamaz, aksi takdirde koruyucu bir rol oynamaz.
Basınçlı hava akışının emülsifikasyon kalitesi, yağlama yağının yıkamaya karşı dirençli olması ve suyla karşılaştığında metal yüzeye yapışabilmesi gerektiği anlamına gelir. Yani sondaj sırasında basınçlı havadaki su buharı emülgatörün etkisi altındadır. Parçaların yüzeyini korumak için hızlı bir şekilde sürekli bir yağlayıcı sıvı filmi oluşturabilir ve ayrıca asitli suyun neden olduğu pas ve korozyona karşı da koruma sağlayabilir. Emülgatör olarak adlandırılan madde, yağlama yağı ve sabunlaştırılmış hammaddelerden oluşan bir bileşiktir. Kısa süreli emülsiyon (su-yağ karışımı).
Sıvı film mukavemeti olarak adlandırılan şey, yağlama yağının preslenmiş iki metal yüzey arasında kırılmadan sıkıştırılmasıyla oluşan sıvı filmin mukavemetini ifade eder. Sıvı filmin mukavemetini arttırmak için, kayan parçanın metal yüzeyi temas ettiğinde çizikleri ve hasarları önlemek için yağlama yağının desteklediği yükü arttırmak amacıyla yağlama yağına belirli katkı maddeleri eklemek gerekir.
