Tünel inşaatı güvenlik yönetimi hakkında ne kadar bilginiz var?

Tünel kazısı ve destek operasyonları, yeraltı mühendisliğinin yapısal stabilitesi ve inşaat güvenliğinin temel halkalarıdır. Tünel inşaatı güvenlik yönetiminin kilit halkalarının doğru ve uygun şekilde yönetilmesi, projenin sorunsuz ilerlemesini ve personel hayatlarının etkin bir şekilde korunmasını sağlamak açısından büyük ve yeri doldurulamaz bir öneme sahiptir.

Soru 1

Tünel kenarı ve arka şev kazısı ve koruması için gereklilikler nelerdir?

① Tünel girişinin kazılmasından önce öncelikle dairesel kesim ve drenaj hendeği tamamlanmalıdır.

② Tünel girişi, yukarıdan aşağıya doğru katmanlar halinde kazılmalı ve katmanlar halinde korunmalıdır. Alttan kazı veya üst üste kazı yapılmasına izin verilmez; taş için sığ delik kontrollü zayıf patlatma kullanılır.

③ Tünele girmeden önce, tünel girişinin kaymayı önleyici kazıkları, öngerilmeli ankraj kabloları, koruyucu ağlar ve tünel girişinin stabilitesine ilişkin diğer projeler tasarım gereksinimlerine göre tamamlanmalıdır.

Soru 2

Tünel girişinin düzeni için hangi çalışma hatırlatma tabelaları konulmalıdır?

Başlıcaları tünele giriş talimatları, tünel jeolojik uzunlamasına kesit haritası, beş adet işaret ve bir adet harita, büyük tehlike kaynaklarının kamuya açık ilan panosu, günlük tehlikeli operasyon ilan panosu, güvenlik işaret panosu vb. olmak üzere ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere.

Soru 3

Tünel girişinin bir sevk ve komuta merkezi, akıllı araç erişim kontrolü ve personel gerçek isim sistemi ile donatılması gerekiyor. Özel gereksinimler nelerdir?

Tünel girişi bir sevk ve komuta merkezi, akıllı araç erişim kontrolü ve personel gerçek isim erişim kontrol sistemi ile donatılmalı ve giriş çıkış yapan kişiler için gerçek isim sistemini yönetmek üzere görevli bir kişi bulunmalıdır. Tünel girişi, tüneldeki kişilerin durumunu gerçek zamanlı olarak gösteren elektronik bir ekranla donatılmalıdır. Gaz tünellerinde zehirli ve zararlı gaz izleme sistemi uygulanmalı, tünel girişine otomatik gaz izleme sistemi kurulmalı, tünele giren kişiler için bir güvenlik kontrol noktası oluşturulmalı ve gaz çalışma alanına ateş, pil ve statik elektriğe maruz kalabilecek giysiler giyilmesi kesinlikle yasaklanmalıdır.

Soru 4

Tünel vantilatörü nasıl kurulur?

Vantilatör, tercihen tünel girişinden ≮30 m uzakta, enerji tasarruflu, değişken frekanslı bir fan kullanmalı ve hava girişine demir bir ızgara yerleştirilmelidir. Vantilatör platform braketi yansıtıcı boya ile boyanmalı veya yansıtıcı bir imleçle yapıştırılmalı ve üzerine hız sınırı, yükseklik sınırı ve genişlik sınırı tabelası asılmalıdır. Tünelde zehirli ve zararlı gazlar varsa, yedek bir vantilatör yeri ayrılmalıdır. Vantilatör konumlandırma çerçevesinin etrafına 0,3 m yüksekliğinde bir çarpışma önleyici platform dökülmeli ve çarpışma önleyici platformun dış yüzeyi 10 cm aralıklarla sarı ve siyah boya ile boyanmalıdır.

Soru 5

Tünel hava kompresörü nasıl kurulur?

Hava kompresörü odası, geçici inşaat planına göre, ekipman aralıkları ≮1 m olacak şekilde düzenlenmiş ve "straight" şeklinde numaralandırılmıştır. Her ekipmanın üzerinde güvenlik çalışma prosedürleri yazılıdır ve bakım kayıtları asılmıştır. Her gaz depolama tankına özel bir ekipman kayıt sertifikası asılmalı ve güvenlik aksesuarları kullanım sırasında yönetmeliklere uygun olarak kontrol edilmelidir.

Soru 6

Tünel inşaatı için trafo merkezi kurulumunda dikkat edilmesi gereken en önemli noktalar nelerdir?

Trafo merkezi, yıldırımdan korunma ve rüzgardan korunma cihazlarıyla donatılmalıdır. Trafo merkezinin elektrik hattının inşaat alanından geçmesi gerektiğinde, en alçak noktasının kaldırım ve taşıma hattından olan minimum yüksekliği, güvenlik mesafesi gerekliliklerini karşılamalıdır.

Soru 7

Tünel girişine geçici mekanik ekipman depolama alanı kurulması için gereklilikler nelerdir?

Tünel girişindeki geçici mekanik ekipman depolama ve bakım alanı, renkli çelik kiremitli kemerli çatıya sahip, tabanı beyaz, üstü mavi, sütun yüksekliği ≮4,5 m (ekipmanın en yüksek boyutuna bağlı olarak) olan yağmur geçirmez bir hangarla donatılmıştır. Nakliye araçları ve mekanik ekipmanlar sınıflandırılmış ve düzenli bir şekilde park edilmeli, rastgele park edilmemelidir.

Soru 8

Tünel girişine acil kurtarma malzemesi odası kurulması için gereklilikler nelerdir?

Tünel girişinde uygun yerlere acil kurtarma malzemesi odaları kurulmalıdır. Barınaklar ön duvarları olmayan mobil tahta barınaklar olmalı ve önleri 1,2 m yüksekliğinde paslanmaz çelik hareketli çitlerle kapatılmalıdır. Korkuluklara ""Acil Malzeme Alanı"" tabelası yerleştirilmeli ve rengi tünel girişindeki propaganda panosuyla uyumlu olmalıdır. Tünel girişinde ve uzun tünellerde uygun yerlere acil malzeme depoları kurulmalı ve ikincil kaplama arabası ve ön yüzeyden 20 m mesafede acil malzeme dolapları bulunmalıdır. Ani çamur ve su riski olan tüneller, can yeleği ve can simidi gibi yaygın can kurtarma ekipmanlarıyla donatılmalıdır. Hesapların ve malzemelerin tutarlı olmasını sağlamak için acil durum malzemeleri şantiyenin koşullarına göre belirlenmelidir. Tünel girişine kürek, demir kova ve kuru tozlu yangın söndürücülerle donatılmış mikro itfaiye istasyonları, yangın havuzları ve kum havuzları kurulmalıdır.

Soru 9

Tünel atıksu arıtımında hangi şartlar aranır?

Atık su arıtımı için bir plan hazırlanmalı ve tüm dış drenaj gövdeleri standartlara uygun olarak test edilip deşarj edilmelidir. Mağaranın girişi bir atık su çökeltme tankı oluşturmak üzere tasarlanmıştır ve çökeltme tankı üç seviyeli bir çökeltme tankı + yağ arıtma tankı olarak kurulmalıdır. Çökeltme tankı korkuluklarla (yükseklik ≮1,2 m) çevrilidir ve üstü bir kapakla kapatılır. Drenajın tıkanmaması için genellikle alüvyon temizlenir.

Soru 10

Delme ve patlatma işlemlerinde yoğun enerjili patlatma kullanımına ilişkin teknik gereklilikler nelerdir?

Pürüzsüz patlatma veya kontrollü patlatma elde etmek için yoğunlaştırılmış enerji patlatma teknolojisini kullanın ve kesiti analiz etmek, patlatma parametrelerini dinamik olarak ayarlamak ve yetersiz veya aşırı kazıyı önlemek için üç boyutlu bir lazer tarayıcı ile donatın. Delme işlemlerinde ıslak delme kullanılmalı ve inşaat, delme ve patlatma tasarımına kesinlikle uygun olmalıdır.

Soru 11

Patlatma operasyon süreci nasıl yönetilir?

① Patlatma ekipmanı sahaya taşındıktan sonra, özel bir kişi tarafından denetlenmelidir. Detonatörler ve patlayıcılar arasındaki mesafe ≮25 m olmalıdır. Ekipmanın etrafına bir uyarı alanı ve "Havai Fişek Kullanılmaz" uyarı levhası yerleştirilmelidir.

② Yükleme yapan işçiler antistatik giysiler giymeli ve özel patlatma çubukları kullanmalıdır. İlgili olmayan personel ve makineler güvenli bir yere tahliye edilmelidir; delme ve yükleme işlemlerinin paralel olarak yapılması kesinlikle yasaktır.

③ Şarj tamamlandıktan sonra saha zamanında temizlenmeli, sivil patlayıcıların sayısı sayılmalı ve kalan patlayıcı ve fünyeler, patlayıcı ve fünyeleri teslim alan personel tarafından depoya geri teslim edilmelidir.

④ Uzun olmayan tünellerin kazımında patlatma istasyonu tünel girişinin yan tarafından 50 m uzağa kurulmalıdır; uzun bir tünelde araç park yerine patlatma istasyonu kurulması durumunda patlatma istasyonu patlatma noktasından ≮300 m uzağa kurulmalıdır.

⑤ Patlatmadan önce, komuta, uyarı ve patlatma personeli belirlenmeli, ortak komuta verilmeli ve güvenlik kordonu oluşturulmalıdır. Karşılıklı yüzeyler arasındaki mesafe tünel çapının 3 katından (veya 15 metreden) az olduğunda, çalışma yüzeylerinden biri durdurulmalı ve güvenlik mesafesinin dışına sert izolasyon koruma ve uyarı işaretleri yerleştirilmelidir; aynı yöndeki küçük açıklıklı tünellerin ön ve arka güvenlik mesafeleri tasarım gerekliliklerini karşılamalıdır; kömür veya gaz püskürmesi olan tehlikeli tünel bölümlerinde, karşıt yüzeyler arasındaki mesafe 100 metreden, aynı yöndeki mesafe ise 50 metreden az olmamalıdır.

⑥ Patlatma işleminden sonra, iki personelin inceleme için patlatma alanına girmesine izin verilmeden önce 15 dakikadan fazla havalandırma yapılmalıdır. Kör atışlar veya şüpheli kör atışlar ya da diğer artık patlatma ekipmanı bulunursa, bunlar uygun şekilde işlenmelidir.

Soru 12

Kazı basamaklarında kenar koruma kurulumu için gereklilikler nelerdir?

Tünel basamaklı yöntemle kazıldığında, üst ve alt (orta) basamaklar arasına kenar koruması yapılmalıdır. Koruma ve uyarı amacıyla korkuluklar veya yansıtıcı koniler yerleştirilebilir. Tünel cephesi basamaklı yöntemle inşa edilir ve basamaklar arasına emniyet korkuluklu iniş-çıkış merdivenleri yerleştirilebilir.

Soru 13

Tüneldeki kanalizasyon nasıl temizlenir?

Tüneldeki temiz ve kirli su, temiz ve kirli su yönlendirme gerekliliklerine sıkı sıkıya uyar, temiz ve kirli su yönlendirme önlemlerini uygular ve tüneldeki temiz ve kirli su borularını, drenaj kanallarını, sabit pompa istasyonlarını, mobil su depolarını ve diğer tesisleri iyileştirir; temiz su, drenaj borusu aracılığıyla tünelin dışındaki temiz su çökeltme tankına yönlendirilir ve çökeltme suyu kalite testi onaylandıktan sonra yüzey suyu kütlesine boşaltılır. Eğim tünelinin kanalizasyonu toplanır ve yüzeydeki merkezi toplama kutusu aracılığıyla tünelin dışındaki beş seviyeli çökeltme tankına pompalanır ve çökeltme tankında çökeltme ve filtreleme işlemlerinin ardından tünelin girişindeki kanalizasyon arıtma istasyonuna boşaltılır. Kanalizasyon arıtma istasyonunda arıtıldıktan sonra, standartları karşıladıktan sonra doğal su kütlesine deşarj edilir.

① Kemerin yüzü (alt levha) başlangıçta temiz su ile desteklenir ve dağılan su toplanarak su geçirmez levhadan boşaltılır ve mahsur kalan su, her iki taraftaki PVC temiz su borularına veya yarım daire şeklindeki drenaj oluğuna kör borudan temiz su toplama kutusuna boşaltılır.

② Yüzey atıksuyu, atıksu toplama kutusu aracılığıyla tünel girişindeki beş kademeli çökeltme havuzuna toplanıp pompalanır ve çökeltme ve filtreleme işlemlerinin ardından merkezi arıtma için atıksu arıtma tesisine deşarj edilir. Arıtma işlemi standartları karşıladıktan sonra (PH=6-9, SS≤70mg/L) III. Sınıf su kalite standardına sahip nehre veya yan kanala deşarj edilebilir.

Soru 14

Tünel kemerinde oluşan pis su nasıl temizlenir?

Tünel kemerinin ucuna bir atık su toplama kutusu yerleştirilmiştir. Atık su, alçak yan duvarın her iki tarafındaki atık su kanallarına bir su pompası ile pompalanır ve ardından girişteki beş seviyeli çökeltme havuzuna boşaltılır. Atık su arıtma istasyonunda arıtıldıktan ve standartları karşıladıktan sonra deşarj edilir. Tüneldeki temiz su, tünelin tabanındaki uzunlamasına kör boru aracılığıyla merkezi derin gömülü hendeğe boşaltılır ve ardından drenaj menfezi aracılığıyla doğal nehre boşaltılır. İkinci kaplama oluşturma bölümünün birincil dal sızıntısı, temiz ve kirli su yönlendirme etkisi elde etmek için alçak yan duvar drenaj deliğinin PVC borusu aracılığıyla toplanır. Ters eğimli drenaj tünelinin temiz ve kirli suyu, temiz ve kirli su pompa istasyonundan kademeli röle ile tünel giriş atık su arıtma istasyonuna ve tünel giriş temiz su çökeltme havuzuna pompalanır. Atık su, atık su arıtma istasyonunda arıtılır ve standartları karşıladıktan sonra deşarj edilir. Temiz su, tünel girişindeki temiz su çökeltme havuzunda çöktürülmekte, ilaç ilavesi yapılarak dengelenmekte ve standartlara uygun olarak deşarj edilmektedir. Arıtma standartlara uygundur (PH=6-9, SS≤70mg/L).

Soru 15

Raylı ve tekerlekli çelik su geçirmez panolu operasyon arabası yerleştirildikten sonra hangi güvenlik önlemleri alınır?

Raylı ve tekerlekli tip çelik su geçirmez levhalı işletme arabası yerleştirildikten sonra kaymayı önleyici tertibat takılmalı ve hidrolik destekte kilitleme tertibatı bulunmalıdır.

Soru 16

Tüneldeki su geçirmez pano arabası, astar arabası, çalışma platformu ve diğer çalışma alanları için aydınlatma güç kaynağı voltaj gereksinimi nedir?

Tüneldeki su geçirmez pano arabası, astar arabası, çalışma platformu ve diğer çalışma alanları için aydınlatma güç kaynağı voltajı 36 V'tan fazla olmamalıdır. (① Şarjlı cisimlerin bulunduğu nemli ve kolay erişilebilir yerlerde aydınlatma güç kaynağı voltajı 24 V'tan fazla olmamalıdır. ② Özellikle nemli yerlerde, iyi iletken toprakta veya metal kaplarda güç kaynağı voltajı 12 V'tan fazla olmamalıdır. ③ Mobil aydınlatma cihazlarının (örneğin seyir lambaları) aydınlatma güç kaynağı voltajı 36 V'tan fazla olmamalıdır.) Su geçirmez pano çalışma yüzeyindeki aydınlatma armatürleri ile su geçirmez pano arasındaki mesafe 50 cm'den az olmamalıdır.

Soru 17

Su geçirmez pano arabaları ve astar arabaları gibi alanlarda geçici güç kaynağı nasıl kurulur?

Su geçirmez pano arabaları ve astar arabaları gibi alanlarda geçici güç kaynağı, modüler entegre bir güç dağıtım sistemi kullanır, açılı çelik işleme braketleri kullanır ve birden fazla anahtar kutusunu bağlamak için ikincil bir dağıtım kutusu yerleştirir. Çerçeve boyutu 50 cm yüksekliğinde, iskele 100 cm yüksekliğinde, 150 cm uzunluğunda, 50 cm genişliğinde ve 5×5 cm açılı çelikten yapılmıştır. Tavan çelik plakalarla korunur ve dağıtım kutusuna su damlamasını önlemek için bir dizi yangın söndürücü asılır. (Dağıtım kutusu sayısı ve çerçeve boyutu, sahadaki gerçek duruma göre ayarlanabilir). İkincil astarın, çelik çubukların (askı bezi) ve bakım arabasının her katmanının her iki tarafına en az bir yangın söndürücü seti yerleştirilmiştir; Dağıtım kutusu, özel bölmeler vb. yerlerde en az bir adet yangın söndürme tüpü ayrı ayrı bulundurulmalıdır. Yangın söndürme tüpünün tabanının dengesiz olduğu yerde depolama rafı düzgün yapılmalı ve ebatları 40*40 cm (fiili duruma göre ayarlanabilir) olmalıdır.

Soru 18

Askılı bez arabasına hangi ilan panosu asılmalıdır?

Sıcak iş denetimi için pano, askılı bez arabasına asılmış olup, tabelanın ebatları 40*60 cm'dir. Askılı bez arabası ve ikincil astar arabası, yanıcı maddelerin üzerine yerleştirilecek yangın battaniyeleri veya sıcak iş için yanmaz levhalarla donatılmalıdır.

Soru 19

Trolley koruma ayarı için gereklilikler nelerdir?

Araba: Merdiven ve kenar korumalarında sabit korkuluklar kullanılır ve çeşitli platformlardan geçerken açılı korkuluklar kullanılır. Korkuluklar çelik borularla kaynaklanmış ve sarıya boyanmıştır; araba platformu ve sehpanın koruma yüksekliği 1,2 m, merdivenin koruma yüksekliği ise 60 cm'dir; araba platformunun kenar koruması, siyah ve sarı yansıtıcı boya ile boyanmış, en az 200 mm kalınlığında bir süpürgelikle donatılmıştır; arabanın ana çelik konstrüksiyonu, kırmızı bir güvenlik mesafesi ışığı ve bir uyarı levhasıyla donatılmıştır.

Soru 20

Tünelin ikinci hattının güvenliği için acil önlemler nelerdir?

① Sesli ve ışıklı alarm ve acil anons: Sesli ve ışıklı alarm ve anons ekipmanları, astar arabasına yerleştirilir ve ön ve girişteki alarmlarla seri olarak bağlanır. Buton montaj yüksekliği kullanıma uygun olmalıdır. Aynı alandaki sesli ve ışıklı alarmlar ve acil anons sistemleri aynı yere kurulmalıdır. Gaz tünellerinde, kömür madeni patlamaya dayanıklı tipte cihazlar kullanılır.

② Tünelde ikinci astar arabasının yoğunlaştığı alan, en az görevli operatör ve en az 10 adet kendi kendini kurtarma solunum cihazı ile donatılmalı, bu cihazlar işaretlenmeli ve kullanımı kolay olmalıdır.

③İkincil astar arabaları, bakım arabaları vb. güvenlik uyarı işaretleri ve güvenli çalışma prosedürleri ile donatılmıştır. Çalışma prosedürlerinin içeriği işlevsel olmalıdır. İşaret boyutu 60*80 cm'dir. Uyarı işaretinin yüksekliği 60 cm'dir ve genişliği her işarete göre en az 30 cm olacak şekilde ayarlanmıştır.