Elektro-Hidrolik Sondaj Makinesi Arıza Giderme: Güç Kaynağı Değiştirildikten Sonra Hidrolik Sistem Arızalandığında
Elektro-Hidrolik Sondaj Makinesi Arıza Giderme: Güç Kaynağı Değiştirildikten Sonra Hidrolik Sistem Arızalandığında
Bir sondaj kulesinde hidrolik arıza varmış gibi görünebilir, ancak gerçek neden elektrik sistemindedir. Bu durum, özellikle normal çalışma için elektrik motoru ve mobil veya yedek çalışma için dizel motor gibi birden fazla güç kaynağı kullanan elektro-hidrolik kuleler için geçerlidir.
Elektrik gücüyle düzgün çalışan ancak dizel motorla hidrolik çalışma basıncı oluşturamayan bir sondaj kulesinde, teknisyenler doğal olarak dizel tahrikli hidrolik pompadan şüphelenebilirler. Bununla birlikte, yapılandırılmış bir teşhis süreci şarttır. Arıza, basınç regülasyonunu, pompa durumunu, bir kontrol vanasını, bir güç kaynağı devresini veya koruyucu bir sigortayı içerebilir.
Bu makale, Boomer282 tipi tam hidrolik bir sondaj kulesini içeren bir örnek üzerinden elektro-hidrolik sondaj kulesi arıza giderme konusunda pratik bir yaklaşımı açıklamaktadır. Temel ders basittir: hidrolik ve elektrik sistemleri, entegre bir kontrol sistemi olarak teşhis edilmelidir.
Arıza Belirtileriyle Başlayın
Bildirilen olayda, sondaj makinesi altı aydan fazla bir süre normal şekilde çalışmıştır. 380 V güç kaynağına bağlandığında makine normal şekilde çalışmıştır. Ancak, şarj sırasında akü şarj göstergesi anormal bir durum göstermiştir. Dizel motor güç kaynağı olarak kullanıldığında ise hidrolik sistem çalışmamıştır.
Bu belirtiler iki olası arıza alanına işaret ediyordu:
Hidrolik sistem arızası
Elektrik devresinde bir arıza
İlk adım, dizel motorlu hidrolik pompanın arızalı olduğu varsayımından kaçınmaktı. Çünkü cihaz iki farklı güç kaynağı kullanıyordu ve her bir kaynak altındaki davranışını karşılaştırmak önemli teşhis bilgileri sağladı.
Hidrolik Sistemlerde Sık Görülen Arıza Nedenlerini Kontrol Edin
Hidrolik sondaj kulesinde arıza meydana geldiğinde, aşağıdaki yaygın nedenler göz önünde bulundurulmalıdır:
Çalışma basıncı çok düşük ayarlanmış.
Basınç düzenleme valfi yayı zayıflamış veya kırılmış.
Ciddi dış yağ kaçağı
Hidrolik silindirlerde iç sızıntı
Yönlendirme kontrol vanalarında aşırı sızıntı
Pompa dişlisi veya uç kapağı aşınmasından kaynaklanan iç sızıntı
Bu durumda, sistem zaten aylardır normal şekilde çalışıyordu. Bu da yanlış bir ilk basınç ayarı olasılığını düşürüyordu. Ayrıca, dış hortum sızıntısı da inceleme yoluyla elendi.
Makinede iki bağımsız hidrolik pompa bulunuyordu: biri elektrik motoruyla, diğeri dizel motorla çalıştırılıyordu. Bununla birlikte, hidrolik silindirler ve yön kontrol valfleri de dahil olmak üzere diğer hidrolik bileşenler her iki güç sistemi tarafından ortaklaşa kullanılıyordu.
Sondaj düzeneği elektrik motoruyla normal şekilde çalıştığı için, teknisyenler ortak hidrolik silindirlerin ve yönlendirme valflerinin asıl neden olmadığı sonucuna varabilirlerdi. Bu durum, araştırmayı dizel motorlu pompaya veya dizel işletimiyle ilişkili kontrol sistemine daralttı.
Hidrolik pompayı dikkatlice inceleyin.
Dizel motorlu hidrolik pompa, basınç göstergesi ile test edildi. Çıkış basıncının normal olduğu tespit edildi. Daha sonra pompa sökülerek incelendi. Dişli boşluğu ve uç yüzey boşluğu ölçüldü ve biraz büyük ancak yine de izin verilen aralıkta olduğu bulundu.
Pompa uç kapağı, boşluğu standart duruma yaklaştırmak için taşlandı. Yeniden montajdan sonra arıza devam etti.
Bu, hidrolik pompa arıza teşhisi konusunda önemli bir derstir. Bir parça, mevcut arızanın asıl nedeni olmasa bile, bir miktar aşınma belirtisi gösterebilir. Sadece aşınmış göründüğü için bir parçayı değiştirmek veya onarmak zaman ve kaynak israfına yol açabilir. Teknisyenler, şüphelenilen her bir kusurun, belirti örüntüsünün tamamını gerçekten açıklayıp açıklamadığını doğrulamalıdır.
Elektrik sistemini inceleyin.
Anormal pil şarj göstergesi kritik bir ipucu sağladı. Sondaj makinesi elektro-hidrolik kontrol kullanıyordu ve Y172 olarak tanımlanan gecikmeli solenoid valf, pil veya pil şarj devresi tarafından besleniyordu.
Şarj devresinde 16 A'lik bir sigorta bulunuyordu. Teknisyenler sigortayı incelediklerinde atmış olduğunu tespit ettiler. Sigorta değiştirildikten sonra, sondaj makinesi tekrar test edildi ve arıza giderildi.
İlk bakışta, şarj devresindeki atmış bir sigorta, dizel güçle çalışmayacak bir hidrolik sistemle ilgisiz gibi görünebilir. Ancak gecikmeli solenoid valf anlaşıldığında bağlantı netleşir.
Gecikmeli Solenoid Valfin Rolü
Y172 valfi, hidrolik sistem için gecikmeli yüksüz çalıştırma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Dizel motor veya elektrik motoru ilk çalıştırıldığında, valf başlangıç konumunda kalır. Bu durumda, hidrolik yağ bir boşaltma yoluyla doğrudan depoya geri döner. Hidrolik pompa minimum yükle çalışmaya başlar, bu da motorun veya makinenin çalıştırılmasını kolaylaştırır.
Yaklaşık üç saniyelik enerji verilmesinin ardından, gecikmeli solenoid valf devreye girer. Bu, boşaltma devresini kapatır ve hidrolik sistemin normal çalışma moduna geçmesini sağlar. Değişken pompa daha sonra dış yük gereksinimlerine göre basınç ve akış sağlayabilir.
Eğer solenoid valf elektrik gücü almazsa, boşaltma konumunda kalır. Pompa dönmeye ve yağ akışı sağlamaya devam edebilir, ancak sistem normal sondaj işlevleri için gerekli basıncı oluşturamaz.
Bildirilen olayda, atmış olan 16 A'lik sigorta, dizel motor çalışması sırasında akünün Y172 gecikmeli solenoid valfine güç sağlamasını engelledi. Sonuç olarak, hidrolik sistem yüksüz kaldı ve çalışamaz hale geldi.
Daha İyi Bir Sorun Giderme Yöntemi
Bu örnek, elektro-hidrolik sondaj kulelerinde arıza giderme işlemlerinin neden sistem düzeyinde bir yöntemle yapılması gerektiğini göstermektedir:
Her güç kaynağı altında ortaya çıkan tüm belirtileri kaydedin.
Normal ve anormal çalışma koşullarını karşılaştırın.
Ortak kullanılan bileşenleri, güç kaynağına özgü bileşenlerden ayırın.
Basıncı, yağ kaçağını, pompa durumunu ve valf çalışmasını kontrol edin.
Elektrik beslemesini, sigortaları, topraklama noktalarını, konektörleri ve kontrol sinyallerini kontrol edin.
Solenoid valflerin vites değiştirmek için gerekli voltajı alıp almadığını doğrulayın.
Her doğrulanmış onarımdan sonra makineyi test edin.
Hidrolik arıza, bir kablodan, sigortadan, aküden, röleden veya solenoid devresinden kaynaklanabilir. Aynı şekilde, görünürdeki bir elektrik sorunu da hidrolik yük veya mekanik bir bileşenden kaynaklanabilir. Başarılı bakım, sistemlerin nasıl etkileşimde bulunduğunu anlamaya bağlıdır.
Modern sondaj makineleri için teknisyenlerin hem hidrolik hem de elektriksel arıza teşhis becerilerini geliştirmeleri gerekmektedir. Bu entegre yaklaşım, gereksiz parça değişimini azaltır, arıza sürelerini kısaltır ve ekipman güvenilirliğini artırır.
