Bağlantı adaptörlerinizin erken bozulmasının dört nedeni var ve bunlardan biri de suyunuz.

Yeterince sondaj ekibiyle konuştum ve bir örüntü fark ettim. Onlara şaft adaptörlerinin neden arızalandığını sorun, genellikle "kötü çelik" veya "pürüzlü zemin" diyeceklerdir. Ancak kayıtları inceleyin ve altı ay boyunca arızaları takip edin, aynı dört suçlunun tekrar tekrar ortaya çıktığını göreceksiniz. Çelik kalitesi nadiren sorundur. Her şey sorunludur.

İşte şaft adaptörlerinin zamanından önce hurdaya gitmesine neden olan dört şey.

İşe Yetmeyen Çok Fazla Çekiç

Bir şaft adaptörü her dakika binlerce piston darbesine maruz kalır. Her darbe, darbe yüzeyinden, adaptör gövdesinden aşağıya ve kaya delici çubuğa doğru bir şok dalgası gönderir. Normal yükler altında, adaptör bunu kaldırır - zaten bunun için üretilmiştir. Ancak darbe basıncı tasarım eşiğinin ötesine geçtiğinde, bu şok dalgaları alaşımın tamamen kurtulamayacağı bir şey yapmaya başlar.

Darbe yüzeyinin altında mikro çatlaklar oluşmaya başlar. Başlangıçta görünmezdirler; renk değişimi veya belirgin bir hasar yoktur. Ancak her aşırı güçlü darbe onları besler ve günler veya haftalar içinde gövdenin daha derinlerine doğru yayılırlar. Sonunda birleştiklerinde, adaptör uyarı vermeden kırılır. Aşındığı için değil, yorulma sınırını aşacak şekilde darbe aldığı için.

Çözüm: Darbe enerjisini kayaya ve çukur çapına göre ayarlayın. Daha sert kaya ve daha büyük çukurlar daha fazla darbe gerektirir. Yumuşak zemin ve küçük çukurlar ise gerektirmez. Sınırın nerede olduğundan emin değilseniz, düşükten başlayıp yukarı doğru ilerleyin — her zaman daha fazlasını ekleyebilirsiniz, ancak zaten birikmiş olan yorgunluk hasarını geri alamazsınız.

Yeterli Alana Ulaşmayan Yağlama

Bir şaft adaptöründe en önemli yüzeyler, çalışırken göremediğiniz yüzeylerdir: pistonun temas yüzeyi, sürücü içindeki kama temas bölgesi ve kılavuz burç içinde hareket eden şaft gövdesi. Her üçü de sürtünmeyi ve ısıyı kontrol altında tutmak için sürekli bir hava-yağ buharına bağlıdır.

Bu sis inceldiğinde — tıkalı nozul, boş hazne, sistemde bir yerde sıkışmış hat — adaptör, darbe frekansında sertleştirilmiş çelik bileşenlere karşı kuru çalışır. Sürtünme artar, yüzey sıcaklığı yükselir ve temas bölgesindeki metal tavlanmaya başlar. Sertlik düşer. Aşınma oranı katlanarak artar. Parlatılmış olması gereken temas yüzeyi pürüzlü, ardından aşınmış ve sonunda da yıpranmış hale gelir.

Yüzey sertliği bir kere kaybolduktan sonra geri gelmez. Yağlamayı düzeltebilirsiniz, ancak hasar zaten çeliğe işlemiştir. Adaptörün ömrü sınırlıdır.

Teçhizat yıpranmış ve kimse kontrol etmemiş.

Bu sorun ekipleri hazırlıksız yakalıyor. Şaft adaptörü tek başına çalışmıyor; teçhizatın aşınma bileşenleriyle çevrili: kayar bloklar, destek burçları, kılavuz burçları. Bunlardan herhangi biri tolerans sınırlarını aştığında, adaptör hizasını kaybediyor. Artık sürücüde düzgün bir şekilde oturmuyor. Her piston darbesinin artık küçük bir yanal bileşeni var; adaptörün asla başa çıkmak üzere tasarlanmadığı bir bükme kuvveti.

Zamanla, eksen dışı yükleme, gerilimi diş kökünde veya şaft gövdesi ile tahrik ucu arasındaki geçiş noktasında yoğunlaştırır. Yorulma çatlakları oluşmaya başlar. Adaptör arızalanır ve ekip, gerçek sorun bir yıldır değiştirmedikleri aşınmış bir kılavuz burç olmasına rağmen, suçu adaptöre atar.

Adaptörlerinizi kontrol ederken, donanımınızın aşınan parçalarını da kontrol edin. Kılavuz burcunda boşluk varsa, dünyanın en iyi adaptörü bile uzun süre dayanmaz.

Kirli Su, Temiz Bir Sorun

Bunu ilk gördüğümde çok şaşırdım. Sondaj borusundan geçen ve sondaj artıklarını temizleyen yıkama suyu, filtrelenmezse, askıda kalan parçacıkları taşır. Kum, çamur, ince mineraller. Şaft adaptöründeki su sızdırmazlık contasında, bu parçacıklar conta arayüzüne sıkışır ve onu aşındırma bileşiğine dönüştürür. Sızdırmazlık sağlamak yerine, aşındırma yapar.

Su sızdırmazlık contasının çapı aşınır, su çekiç gövdesine sızmaya başlar ve şimdi iki sorunla karşı karşıyasınız: aşınmış bir adaptör ve emülsiyonlaşmak üzere olan hidrolik yağ. İkisi de pahalıdır. İkisinin de nedeni, çok ucuz olan bir su filtresidir.

Tuvalet suyunu bir filtreden geçirin. Vardiya kontrolleri sırasında adaptördeki sızdırmazlık bölgesini kontrol edin. Çapı gözle görülür şekilde azalmışsa veya tırnağınızla bir çıkıntı hissedebiliyorsanız, sızıntı yapmadan önce değiştirin.