Bağlantı adaptörlerinizin kırılmasını önlemenin beş yolu — İhtiyacınız olan gerçek rakamlarla.
Sondaj kulesinde en pahalı arızalardan biri şaft adaptörünün kırılmasıdır. Bunun nedeni adaptörün kendisinin çok pahalı olması değil – nispeten pahalıdır – ancak bir işlem sırasında adaptörün kırılması, sondaj telini çekmeyi, piston yüzeyinde hasar olup olmadığını kontrol etmeyi, tahrik milinin dişlerini kontrol etmeyi ve asla olmaması gereken bir sorun yüzünden yarım vardiyayı kaybetmeyi gerektirir.
En can sıkıcı yanı, çoğu şaft adaptörü kırılmasının tahmin edilebilir kalıpları izlemesidir. İşte, ihtiyacınız olan gerçek basınç değerleri ve toleranslarla, bunların büyük çoğunluğunu önleyecek beş şey kontrol edip ayarlayabilirsiniz.
Hidrolik tampon basıncını kontrol edin.
A serisi harici tamponlu kaya delicilerinde, yüksüz hidrolik tampon basıncının 3,5 ile 4,0 MPa arasında olması gerekir. Bu, bir kere ayarlanıp bırakılacak bir değer değildir; contalar aşındıkça ve akümülatörler şarj kaybettikçe tampon sistemleri zamanla sapma gösterir. Tampon basıncı belirtilen değerin altına düştüğünde, piston geri dönüş strokunun sonunda daha sert bir şekilde dibe vurur ve bu ekstra enerji, şaft adaptörünün vuruş yüzeyinde daha yüksek tepe gerilimine dönüşür.
Her vardiyanın başında veya en az haftada bir kez tampon basıncını kontrol edin. Test portuna bir basınç ölçer takarak iki dakika içinde kontrol edebilirsiniz. Okunan değeri not edin. Eğer değer düşüş eğilimindeyse, adaptör arıza noktasını bulmadan önce sızıntıyı tespit edin.
Adaptörle birlikte gitmeden önce kılavuz burcu değiştirin.
Bu, matkap ucunun ön kısmındaki en çok göz ardı edilen bakım öğesidir. Kılavuz burcunun iç çapı, yeni bir şaft adaptörüne göre bir milimetreden fazla aşındığında, adaptör artık ön başlıkta düzgün çalışmaz. Her darbede zıplar, eğilir ve bükülme yüklerini emer.
Yeni bir kılavuz burç, şaft adaptörünün maliyetinin çok küçük bir kısmına mal olur. Kural basit: adaptörleri değiştirirken burcun iç çapını ölçün. Bir milimetre eşiğini aştıysanız, burcu da değiştirin. Yeni taktığınız adaptör daha uzun süre dayanacak ve bir sonraki de öyle.
Hava-yağ buharını doğru ayarlayın — sadece hatırladığınızda değil, her vardiyada.
Hava-yağ buharı yağlaması, şaft adaptörü ile burç arasındaki arayüzün can damarıdır. İki sayı önemlidir: Yağlayıcıdan geçen hava akış hızı saniyede en az beş litre olmalı ve yağ tüketim hızı dakikada yaklaşık 1,5 mililitre civarında sabit kalmalıdır.
Günlük çalıştırma öncesi kontrol sırasında püskürtmeyi görsel olarak kontrol edin. İnce, tutarlı bir sis arıyorsunuz; ıslak bir püskürtme veya kuru bir duman değil. Sis deseni zayıf veya düzensiz görünüyorsa, ayarın yanlış olduğunu varsaymadan önce yağlama memesini temizleyin ve yağ emme borusunu kontrol edin. Yağlama memesinin tıkanması, kötü bir ayardan daha yaygındır.
Yağ tarafında ise Shell S2 A100 gibi ağır hizmet tipi pnömatik alet yağı iyi sonuç verir. Rafta bulunan herhangi bir gresi kullanmayın; yüksek çevrim hızlarında viskozite ve katkı maddesi paketi önemlidir.
Besleme basıncını hisse göre değil, kurala göre ayarlayın.
Çoğu hidrolik sondaj makinesindeki standart besleme devrelerinin yaklaşık 8 MPa civarında çalışması gerekir. Bu temel değerdir. Eğer makineniz özel veya modifiye edilmiş bir besleme sistemi kullanıyorsa, üreticiden teknik özelliklerini öğrenin; burada tahmin yürütmek pahalıya mal olur.
Çalışma prensibi basittir: Matkap dizisinin kaya yüzeyine temasını sürdürmek için besleme basıncının yeterince yüksek, ancak matkap çubuğunun yük altında bükülmemesi için yeterince düşük olması gerekir. Çok düşük olursa, şaft adaptörünün dişlerini ve kamalarını aşındıran kuru ateşleme meydana gelir. Çok yüksek olursa, çubuk bükülür ve adaptörün tahrik ucuna, diş profilinin asla kaldıramayacağı bir bükülme momenti uygular.
İdeal nokta, penetrasyon hızının sabit olduğu, çubuğun düz ilerlediği ve telde herhangi bir esneme olmadığı noktadır. Darbe sesinin değiştiğini duyarsanız - keskin, temiz bir çatırtıdan daha donuk bir sese dönüşürse - besleme basıncının ayarlanması gerekebilir.
Her şeyi düzen içinde tutun.
Besleme kirişinin önündeki merkezleyici veya çubuk desteği zamanla aşınır. Aşındığında, çubuk hafifçe sarkar ve şaft adaptörü artık matkap dizisiyle eş eksenli çalışmaz. Bu hizalama bozukluğu, her darbede döngüsel eğilme gerilimine dönüşür ve adaptörün tahrik ucunda yorulma çatlakları bu şekilde başlar.
Merkezleme pedlerini kontrol edin. Beslemeyi bıraktığınızda çubuğun aşağı doğru düştüğünü görebilecek kadar aşınmışlarsa, bunları değiştirin veya uygun desteği sağlamak için ara parçalar ekleyin. Amaç, pistonun adaptörden, çubuktan ve uca kadar düz bir çizgi oluşturmasıdır. Bu çizgiden herhangi bir sapma, gerilim yoğunlaşma noktasıdır ve adaptörlerin kırıldığı yerler gerilim yoğunlaşma noktalarıdır.
