Kaya Sondaj Makinesi Darbe Kırılması Hızlı Kılavuzu: 4 Yaygın Sorun ve Çözümleri
Kaya delme işlemlerinde, darbe sistemi arızaları en büyük verimlilik düşürücü faktörlerden biridir. Bu arızalar, zayıf delme ve yavaş ilerleme, darbenin tamamen kaybı veya gizli hasarı işaret edebilecek anormal sesler şeklinde kendini gösterebilir.
Aşağıda, darbe kaynaklı en yaygın dört arıza türü, belirtileri, temel nedenleri ve kendi başınıza giderebileceğiniz pratik çözümler yer almaktadır.
1) Zayıf Sondaj Etkisi ve Büyük Verimlilik Kaybı
Belirtiler: Kabindeki darbe basınç göstergesi anormal şekilde dalgalanıyor, besleme bomundaki hidrolik hortumlar şiddetli bir şekilde titriyor, delme kuvveti belirgin şekilde azalıyor ve verimlilikte ciddi düşüşler yaşanıyor.
Asıl neden: En sık rastlanan sebep, yüksek veya düşük basınçlı akümülatörde yetersiz nitrojen şarjı veya akümülatör diyaframının hasar görmesidir.
Çözüm: Akümülatör diyaframını kontrol edin ve hasarlıysa değiştirin. Diyafram sağlam ise, akümülatörü nitrojenle yeniden doldurun.
Önemli: Bu sorun zamanında çözülmezse, akümülatörün uç kapağı çatlayabilir, nitrojen sızıntısına neden olabilir ve ekipman hasarı riskini artırabilir.
2) Sondaj sırasında herhangi bir darbe yok, dönüş ve gösterge okumaları normal görünüyor.
Belirtiler: Dönme hareketi normal çalışıyor, darbe basınç göstergesi normal görünüyor, ancak darbe etkisi yok ve delme işlemi ilerleyemiyor.
Asıl neden: Genellikle iki durumdan biri:
Arka kapaktaki darbe kesme valfi, hidrolik yağ kirlenmesi nedeniyle sıkışarak darbe aktivasyonunu engelliyor.
Sıkışmanın ardından, aşırı basınç darbe kapatma vanasının kırılmasına neden olur.
Çözüm:
Eğer sorun sıkışmadan kaynaklanıyorsa, darbe kapatma vanasını iyice temizleyin.
Kırılmışsa, vanayı doğrudan değiştirin.
3) Darbe sırasında "tıklama" sesi geliyor ancak etkili bir vuruş olmuyor.
Belirtiler: Dönme ve darbe basıncı değerleri normaldir, ancak darbe performansı etkisizdir ve darbe sırasında tekrarlayan bir tıklama sesi duyulur.
Asıl neden: Genellikle asıl sorun, darbe pistonunda, kırılma veya sıkışma ya da darbe kılavuz pistonunun sıkışması gibi sorunlardır. Sıklıkla gözden kaçan üç etken şunlardır:
Dengesiz tork, darbe pistonunun eksantrikliğine neden olur.
Bakım işlemlerinin gecikmesi, matkap başlığındaki ön bakır burçta ve iç bakır kamalı manşonda ciddi aşınmaya yol açmıştır.
Yetersiz hava yağlaması, parçacıkların içeri girmesine ve darbe pistonunda çizikler oluşmasına neden olur.
Çözüm: Darbe pistonunun ve kılavuz pistonunun durumunu kontrol edin; kırık ise değiştirin, sıkışmışsa temizleyin. Ayrıca tork homojenliğini doğrulayın, aşınmış bakır burçları ve bakır kamalı manşonları derhal değiştirin ve yabancı madde girişini önlemek için uygun hava yağlamasını yeniden sağlayın.
4) Neredeyse Hiç Besleme Kuvveti Olmadan Düşük Etkili Modda Zorlu Yaka Konumlandırma
Belirtiler: Düşük etkili modda kuyu ağzı açma işlemi sırasında, çalışma zorlaşır ve sondaj makinesinin neredeyse hiç ilerleme kuvveti olmaz, bu da deliğe başlamayı zorlaştırır.
Asıl neden: En yaygın neden, hasar görmüş şaft halkasıdır. Şaft halkaları tekrar tekrar arızalanıyorsa, muhtemel nedenler aşırı düşük darbe basıncı ve bakır burç aşınmasıdır; bu da boşluğu artırır ve şaftın hizasını bozar.
Çözüm: Öncelikle hasarlı şaft halkasını değiştirin. Arızalar sık sık meydana geliyorsa, burç boyutlarını ve aşınma durumunu inceleyin, aşınmış burçları değiştirin ve düşük darbe basıncını uygun bir aralığa ayarlayın.
