Kaya delici aletinizin uzun cıvatalarının arızalandığına dair üç işaret ve bunları görmezden gelirseniz neler olur?

Kaya delici aletlerin uzun cıvataları, kimsenin kontrol etmediği en önemli bileşenlerdir. Hareket etmezler. Gözle görülür bir şekilde aşınmazlar. Sadece orada dururlar, akma dayanımlarının %70'ine kadar gerilmiş halde, ön başlığı silindire ve arka başlığa sıkıştırırlar ve işlerini yaptıkları sürece, onları asla düşünmezsiniz.

Cıvatalar görevlerini yapmayı bıraktığında, matkap size bunu söyler - ancak yalnızca neye kulak vereceğinizi biliyorsanız. İşte cıvataların ön yüklemeyi kaybettiğini gösteren üç işaret ve bunlara rağmen delmeye devam ederseniz neler olacağı.

Birinci İşaret: Cıvata başlarının etrafından yağ sızıntısı.

Bu, en erken ve en sık göz ardı edilen uyarıdır. Cıvata başının veya somunun etrafında ince bir yağ tabakası belirir ve cıvata deliğinden ön veya arka kafa dökümüne doğru yayılır. Fışkırma şeklinde değildir. Damlama şeklinde de değildir. Bir lekedir. Ve küçük olduğu için, vardiya sonunda silinir ve kimse üzerinde iki kez düşünmez.

Gerçekte olan şu: Cıvata, gerilme, diş gevşemesi veya conta sıkışması nedeniyle ön yükünü kaybetmiş ve bağlantıyı kapalı tutan sıkıştırma kuvveti, pistonun iç basınç darbesinin altına düşmüştür. Piston her vurduğunda, silindir içindeki basınç artışı, bağlantı yüzeylerini birkaç mikron kadar birbirinden ayırır. Yağ, aradaki boşluktan dışarı atılır. Basınç düştüğünde, bağlantı tekrar kapanır ve içeriye hava ve kirleticiler çeker.

Dışarıda gördüğünüz yağ, belirtidir. Geri dönüş hareketi sırasında içeri çekilen kir ve nem ise sorundur. Bu durum iç yağı kirletir, her hareketli parçanın aşınmasını hızlandırır ve sonunda piston silindirini ve valf yüzeylerini çizer.

Yüzey sızıntısı olduğunu varsaymadan önce cıvatanın torkunu kontrol edin. Eğer somun belirtilen torka ulaşmadan dönüyorsa (ve önce gevşetmediyseniz), cıvata ön yükünü kaybetmiştir. Tekrar torkladığınızda sızıntı bir vardiya içinde tekrar ortaya çıkarsa, cıvata kalıcı olarak uzamıştır ve değiştirilmesi gerekir.

İkinci Sinyal: Tam Güçte Daha da Kötüleşen Titreşim

Her kaya delici alet titreşir. Bu bir darbeli makinedir; titreşim doğasında vardır. Ancak sağlıklı ve uzun cıvatalara sahip bir delici alet, delici aletin ekseni boyunca yoğunlaşmış, net ve yüksek frekanslı bir titreşim üretir. Gevşek veya uzamış cıvatalara sahip bir delici alet ise farklı bir titreşim türü geliştirir: daha düşük frekanslı, daha geniş, vızıltıdan çok bir sarsıntıya benzer ve tam darbe gücünde en kötüsüdür.

Bu durum, ön başlık ile silindir arasındaki bağlantının artık rijit olmamasından kaynaklanmaktadır. İki döküm parça, her darbede birbirine göre hareket edebilir; milimetrenin kesirleri kadar olsa da, saniyede 50 darbede bu kesirler birikerek büyük bir etki yaratır. Cıvatalı bağlantılar rijitliğini kaybettikçe matkabın doğal frekansı değişir ve titreşim harmonikleri, iç bileşenlerin sönümlemek üzere tasarlanmadığı aralıklara kayar.

Pratik sonuç şu: Ön başlık burcu ile piston deliği arasındaki hassas hizalamaya bağlı olan şaft adaptörü, açılı bir şekilde darbe almaya başlar. Piston merkezden uzak bir noktaya çarpar. Adaptör, bu merkezden uzak darbeyi matkap çubuğuna iletir. Çubuk esner. Matkap ucu dengesiz yüklenir. Yüzlerce dolara mal olan bir cıvata, binlerce dolar değerindeki aletleri mahveden bir zincirleme reaksiyonu başlatır.

Eğer vardiya boyunca matkabın titreşiminin karakterinde bir değişiklik hissederseniz —özellikle de keskin bir çatırtıdan boğuk bir sese dönüşürse— durun ve cıvata torkunu kontrol edin. Titreşimdeki bu değişiklik, matkabın size cıvataların tutuşunu kaybettiğini söylediği anlamına gelir.

Üçüncü Sinyal: Sıkı Kalmayan Somunlar

Vardiyanın başında somunu belirtilen tork değerine kadar sıkıyorsunuz. Vardiyanın yarısında gevşiyor. Tekrar sıkıyorsunuz. Bir sonraki vardiyada yine gevşiyor. Somun gevşemiyor, cıvata uzuyor.

Uzun cıvatalar, elastik aralıklarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır; gerilim altında uzarlar ve gerilim serbest bırakıldığında orijinal uzunluklarına geri dönerler. Ancak, akma noktalarının ötesinde tekrar tekrar yüklendiklerinde (bu durum, düşük tork uygulandığında ve bağlantı açılıp kapanırken meydana gelir), kademeli kalıcı uzamaya uğrarlar. Her uzama, ön yükü azaltır, bu da bağlantı hareketini artırır ve bu da uzamayı artırır. Bu, cıvatanın ya kırılmasıyla ya da ön yükü hiç tutamayacak kadar uzamasıyla sonuçlanan bir geri besleme döngüsüdür.

Kalıcı olarak uzamış bir cıvatanın değiştirilmesi gerekir. Tekrar sıkmak yardımcı olmaz; sadece zaten esnemiş bir cıvatayı daha da sıkıyorsunuz ve bir sonraki darbede cıvata daha da uzayacaktır. Cıvata gövdesi boyunca çapta bir azalma (boyun daralması) görüyorsanız, cıvata çekme dayanımının son aşamasındadır ve bir sonraki darbede kırılabilir.

Arıza Maliyetinden Daha Az Maliyetli Önleyici Bakım Programı

Uzun cıvata arızası, basit bir planlama ile neredeyse tamamen önlenebilecek birkaç matkap arızasından biridir:

• Her vardiyada görsel kontrol: cıvata başları ve somunların etrafında yağ lekeleri olup olmadığını kontrol edin. Otuz saniye içinde en erken uyarıyı yakalar.

• 50 saatte bir tork kontrolü yapın: Kalibre edilmiş bir tork anahtarını her somuna belirtilen değerde uygulayın. Anahtar tıklamadan önce herhangi bir tur dönerse, cıvata ön yükünü kaybetmiştir.

• Her 400 darbe saatinde önleyici değişim: Uzun cıvatalar, sınırlı bir yorulma ömrüne sahip sarf malzemeleridir. Arıza yapmadan önce, program dahilinde değiştirin, arızadan sonra değil. Dört cıvatanın ve bir saatlik arıza süresinin maliyeti, yük altında kırılan bir cıvatanın ön kafa dökümünde oluşturduğu çatlağın maliyetiyle karşılaştırıldığında önemsizdir.

• Bir kayıt tutun: cıvata takma tarihi, değiştirme sırasındaki darbe saatleri, kontrol sırasındaki tork değerleri. Desenler ortaya çıkar; eğer bir cıvata sürekli olarak diğerlerinden önce gevşiyorsa, montajda veya yüklemede bir dengesizlik vardır ve arıza oluşmadan önce bunu tespit edebilirsiniz.