Kaya delici başlığınızdan gres mi sızıyor? Aşırı yağlama değil, şaft adaptörünü kontrol edin.

Pnömatik kaya matkabı ön başlığından gres püskürtmeye başladığında, ilk varsayım her zaman aynıdır: çok fazla gres. Birisi mandreni fazla yağlamış, şimdi fazla gres dışarı atılıyor, bir vardiya daha yapınca duracak. Ve bazen bu doğru. Ancak sızıntı durmazsa - vardiya ilerledikçe daha da kötüleşirse, ön başlığın etrafında gres ve metal tozu karışımı bir leke oluşursa, matkap mandren ucunda olması gerekenden daha sıcak hissedilirse - bir yağlama sorunuyla karşı karşıya değilsiniz. Bir conta arızasıyla karşı karşıyasınız. Ve conta kendiliğinden arızalanmadı.

Sorunun gres tabancasından değil, contadan kaynaklandığını nasıl anlarsınız?

Ön silindir kapağı yağ keçesinin arızalanmasının belirtileri, aşırı yağlamadan farklıdır ve bu belirti kalıbını bildiğinizde, teşhis otuz saniye sürer.

Aşırı yağlama, tek seferlik bir temizleme işlemine neden olur: Temiz yağdan oluşan bir top, yağlamadan sonra belki bir iki dakika boyunca contanın dışına çıkar ve sonra durur. Çıkan yağ, içeri giren yağa benzer; temiz, homojen ve doğru renktedir.

Arızalı bir conta, matkabın çalışmasıyla değişen sürekli bir sızıntıya neden olur. Temel teşhis şu şekildedir: Matkap durdurulduğunda sızıntı yoktur, matkap çalışmaya başladığı anda sızıntı başlar ve sızıntı oranı darbe sıklığıyla artar. Tam gazda, mandren bölgesinin etrafından sürekli bir sızıntı veya püskürtme deseni göreceksiniz. Bu, pistonun ileri geri hareketiyle pompalanan conta dudağıdır; her ileri hareket, contanın arkasındaki boşluğu basınçlandırır ve hasarlı bir conta dudağı bunu tutamaz.

Contayı çıkarıp incelediğinizde (ki zaten değiştirmeniz gerekeceği için bunu yapmalısınız), şu arıza belirtilerine dikkat edin: sızdırmazlık dudağı geriye doğru kıvrılmış, esnek olmak yerine sertleşmiş, görünür çatlaklar veya kesikler var veya şafta sürtündüğü yerde cilalı bir oluk gösteriyor. Bunlardan herhangi biri, contanın montaj sırasında değil, kullanım sırasında arızalandığı anlamına gelir.

Contayı çıkardığınızda, oturduğu oluğa bakın. Olukta metal parçacıkları, oluk duvarlarında çizikler veya sertleşmiş gres ve toz macunu birikimi, contanın etrafındaki alanın bir süredir kirlenmiş olduğunu gösterir. Bu kirlilik, contanın zaten hasar görmüş olması nedeniyle contayı aşmıştır.

Asıl Suçlu: Aşınmış Şaft Kılavuz Burcu

Keçe değişimlerinin yarısında gözden kaçan nokta şu: Yağ keçesi tek başına arızalanmaz. Arızanın nedeni, şaft adaptörünü ileri geri hareket ederken destekleyen ve merkezleyen parça olan şaft kılavuz burcunun kullanım ömrünün ötesinde aşınmasıdır.

Şaft kılavuz burcu, adından da anlaşılacağı gibi, şaft adaptörünü yönlendirir ve matkap ucunun ön başlığında merkezde kalmasını sağlayarak pistonun doğru şekilde vurmasını ve adaptörün darbeyi doğrudan matkap çubuğuna iletmesini sağlar. Burcun iç deliği, adaptör şaftı ile hassas bir çalışma boşluğuna sahiptir - tipik olarak birkaç milimetrenin yüzde biri.

Aşınma nedeniyle bu boşluk açıldığında, şaft adaptörü her darbede sallanmaya başlar. Sallanma çok küçüktür - gözle görülemez - ancak adaptörün yağ keçesinden geçerken merkezden sapmasına yetecek kadardır. Keçe dudağı, merkezlenmiş, düz bir şafta eşit şekilde oturmak yerine, her vuruşta yana doğru itilir. Keçe dudağının bir tarafı aşırı yüklenir ve daha hızlı aşınır. Karşı taraf şaftla temasını tamamen kaybeder ve bir boşluk oluşur. Gres bu boşluktan dışarı pompalanmaya başlar ve keçe tamamen arızalanma yolunda hızla ilerler.

Eğer şaft kılavuz burcunu kontrol etmeden contayı değiştirirseniz, aynı aşınmış deliğe, aynı boşlukla ve aynı sallanmayla yeni bir conta takmış olursunuz. Yeni conta, kullanım ömrünün çok daha kısa bir süresinde arızalanacaktır. Haftalar veya günler içinde yine aynı durumda olacaksınız, ön kafayı tekrar söküp contaların neden dayanmadığını merak edeceksiniz.

İçeride Olduğunuzda Neleri Kontrol Etmelisiniz?

Contayı değiştirmek için ön kapağı açtığınızda, şaft kılavuz burcunu ölçün. İç çapı bir iç çap ölçer veya iç mikrometre ile kontrol edin ve üreticinin belirttiği servis limitiyle karşılaştırın. Burç iç çapı ile şaft adaptörü dış çapı arasındaki boşluk izin verilen maksimum değeri aşarsa, burç - görünüşü iyi olsa bile - değiştirilmelidir.

Ayrıca burcun piston deliğiyle eşmerkezliliğini de kontrol edin. Eşitsiz aşınmış bir burç (bu durum, matkap sürekli olarak açılı çalıştırıldığında veya bükülmüş matkap çubuklarıyla kullanıldığında meydana gelir) bir tarafının diğerinden daha fazla aşınmasına neden olur. Bu eşmerkezlilik, şaft adaptörünün düz bir şekilde ileri geri hareket etmek yerine yörünge çizmesine neden olur ve yörünge çizme, sızdırmazlık arızasını garanti eder.

Ölçüm yaparken, adaptör şaftının kendisini de inceleyin. Sızdırmazlık yüzeyi (adaptör şaftının yağ keçesinden geçen kısmı) pürüzsüz, çiziksiz, çukurlaşmamış veya korozyona uğramamış olmalıdır. Bu yüzeydeki herhangi bir pürüz, yeni keçe dudağına karşı zımpara kağıdı gibi davranacaktır. Hasarlı bir sızdırmazlık yüzeyine sahip bir adaptör şaftı, yeni bir keçe takılmadan önce değiştirilmeli veya onarılmalıdır.

Yağ Faktörü (Gerçek, Sadece İkincil Bir Önemde)

Aşırı yağlama, conta arızasına katkıda bulunabilir, ancak nadiren asıl nedendir. Olay şu şekilde gerçekleşir: Mandren boşluğundaki aşırı yağ hacmi, tasarımdan daha yüksek iç basınç oluşturur. İyi durumda olan bir conta, bir miktar aşırı basınca dayanabilir. Aşınmış bir burç nedeniyle zaten hasar görmüş, zaten deforme olmuş, bir tarafı aşırı yüklenmiş bir conta ise dayanamaz. Fazla yağ, en zayıf noktayı geçer ve sızıntı hızlanır.

Yanlış gres türü de sorunlara yol açabilir. Greslerin farklı baz yağ viskoziteleri, kıvam arttırıcı türleri ve katkı maddesi paketleri vardır. Conta malzemesiyle uyumsuz bir gres kullanmak (örneğin, bazı sentetik gresler nitril contaları şişirebilir veya bozabilir) conta dudağına kimyasal olarak zarar verebilir. Çok ince bir gres kullanmak, daha kalın bir ürünü tutabilecek bir contadan sızmasına neden olur. Gres seçimini üreticinin spesifikasyonuna göre yapın, matkaba en yakın olan tambura göre değil.