Mayın patlatma güvenliği bilgisi

Patlatma mühendisliği, patlayıcıların patlamasıyla anında açığa çıkan büyük enerjiyi, patlayıcıların etrafındaki ortamı yok etmek veya deforme etmek için kullanan ve böylece belirli mühendislik amaçlarına ulaşan bir teknolojidir. Madencilik mühendisliğinde, cevher veya kayada delik açılmasına kaya delme adı verilir ve cevheri veya kayayı ana gövdesinden ayırmak için deliklere patlayıcı yüklemeye patlatma denir. Madencilik patlatma mühendisliği, kayaları ve cevherleri kırmak için patlayıcı kullanma teknolojisidir.

1. Madencilik patlatmalarına genel bakış

(1) Temel patlama teorisi

Madencilik patlatmasında, kimyasal bir patlama olan, patlatılan nesneleri kırmak, sıkıştırmak ve gevşetmek için endüstriyel patlayıcılar kullanılır. Kimyasal bir patlamanın oluşması aynı anda dört koşulu karşılamalıdır: patlama reaksiyon süreci büyük miktarda ısı enerjisi açığa çıkarmalıdır; kimyasal reaksiyon süreci yüksek hızlı olmalıdır; kimyasal reaksiyon prosesi büyük miktarda gaz ürünü üretebilmelidir; ve reaksiyon kendi kendine yayılabilir.

Patlayıcı kimyasal reaksiyonların dört temel biçimi vardır: termal ayrışma, yanma, patlama ve patlama. Bu dört temel form birbiriyle yakından ilişkilidir ve belirli koşullar altında birbirine dönüşebilir. İnsanlar dış koşulları kontrol edebilir ve"kontrol"Patlayıcıların gerektiği gibi kimyasal reaksiyonu.

(2) Madenlerde yaygın olarak kullanılan patlayıcılar

Patlayıcılar, belirli koşullar altında hızlı kimyasal reaksiyonlara girebilen, büyük miktarda ısı açığa çıkarabilen ve büyük miktarda gaz üretebilen, dolayısıyla çevredeki ortam üzerinde güçlü bir mekanik etki uygulayan ve patlama etkisi olarak adlandırılan etkiyi sunan bileşikler veya karışımlardır. Örneğin, 1000 g amonyum nitrat patlayıcının patlama reaksiyonunu tamamlaması yalnızca saniyenin 0,3 milyonda biri kadar sürer, 4,18MJ ısı üretebilir ve patlama sırasındaki sıcaklık 00~3000 u2103'e ulaşır. Patlama anında katı patlayıcı hızla gaza dönüşür ve hacmi orijinal hacmine göre 850~950 kat artar.

Patlayıcılar bileşimlerine ve yapılarına göre iki kategoriye ayrılabilir: monomer patlayıcılar ve karışık patlayıcılar; kullanımlarına ve özelliklerine göre fünyeler, yüksek patlayıcılar, barutlar ve piroteknik maddeler gibi çeşitli kategorilere ayrılabilirler. Ülkemdeki madenlerde kullanılan patlayıcılar arasında amonyum nitrat patlayıcıları, nitrogliserin patlayıcıları ve emülsiyon patlayıcıları yer alıyor. Amonyum nitrat patlayıcıları, ana bileşeni amonyum nitrat olan karışık patlayıcılardır. Yaygın olarak kullanılan amonyum nitrat karışık patlayıcılar arasında amonyum antimon patlayıcıları, amonyum yağı patlayıcıları ve sulu amonyum nitrat patlayıcıları bulunur.

(3) Patlayıcı ekipman ve patlatma yöntemleri

Patlayıcı patlama, patlayıcı ekipmanın patlatılması yoluyla patlayıcıların patlatılmasını ifade eder.

Kullanılan patlatma ekipmanının türüne bağlı olarak, karşılık gelen patlatma yöntemleri arasında yangın kapsülü patlatması, elektrikli kapsül patlatması, patlatma fitili patlatması ve patlatma tüpü patlatması yer alır.

④ Araba gece gündüz korunmalıdır ve park yeri operasyon noktasının, insanlı binaların, önemli yapı ve ekipmanların güvenliğini sağlamalıdır. Özel taşıyıcıdan 50 m uzakta elektrikli kapsüllerin ölçülmesine ve patlatma tüplerinin işlenmesine izin verilir.

• Patlayıcı ekipmanın gemide depolanması

Patlayıcı ekipmanın gemide depolanması durumunda gemiye tehlike işareti asılmalı ve geceleri kırmızı ışık asılmalıdır. Koruma görevlileri bulunmalı ve gemi, rota dışında, rıhtım, binalar, diğer gemiler ve patlatma operasyon noktalarından en az 250 m uzakta, güvenli bir yere demirlenmelidir; Limana yanaşıldığında ilgisiz hiçbir personelin kıyıya 50 metreden fazla yaklaşmasına izin verilmez.

Gemi, her biri ayrı giriş ve çıkışlara sahip olan ve makine dairesi ve ısı kaynağından ayrılmış, ayrı patlayıcı bölmeleri ve fünye bölmeleri ile donatılmalıdır; depolama hacmi 2 tonu geçmeyecektir; patlayıcıların depolandığı çerçeve flanşlarla donatılacak ve patlayıcı içeren kutular (torbalar) sıkıca sabitlenecektir.

Gemide havai fişek patlatılması kesinlikle yasaktır ve yeterli yangınla mücadele ekipmanı mevcut olacaktır; aydınlatma için yalnızca mobil pil ışıklarına veya güvenlik fenerlerine izin verilir.

• Geçici açık havada istifleme

Özel koşullar altında, birim güvenlik departmanı ve yerel ilçe (şehir) kamu güvenliği kurumu tarafından onaylanan patlayıcılar, geçici olarak açık havada istiflenebilir ancak aşağıdaki düzenlemelere uyulmalıdır:

① İstifleme sahası güvenli bir yer seçilmeli, sıkı bir şekilde korunan, gece ve gündüz devriye gezilen, 100m çevresinde havai fişek atılması kesinlikle yasak olan ve sahaya herhangi bir moloz istiflenmeyen bir yer olmalıdır.

② Patlayıcılar ahşap paletler üzerine istiflenmelidir. Bunları doğrudan yere istiflemek yasaktır ve üst kısmı branda veya basit bir çadırla örtülmelidir.

③ Patlayıcıların patlayıcılarla karıştırılması kesinlikle yasaktır. Patlayıcı yığını ile fünye arasındaki mesafe 25 m'den az olmayacaktır.

• Çalışma sahasında geçici istifleme

Çalışma sahasına taşınan patlayıcı maddeler bu konuda görev almış bir kişi tarafından denetlenmeli ve dikkat çekici işaretlerle (gündüz kırmızı bayraklar, geceleri madende veya açık havada kırmızı ışıklar) işaretlenmelidir. Patlayıcı maddeler ve fünyeler karıştırılmamalı ve fünyeler patlayıcılarla karıştırılmamalıdır. İstif miktarı, vardiya sırasında kullanılan miktarı aşmamalıdır. Büyük ölçekli patlatma yapılması durumunda bu proje için gerekli olan miktarda patlayıcı depolanabilecektir. Yıkım patlatma, sismik arama ve petrol ve gaz kuyusu patlatma sırasında patlatma ekipmanlarının yere saçılması yasaktır. Ateşleyiciler demir saclarla sarılmış ahşap kutulara yerleştirilmeli ve kilitlenmelidir.

(2) Patlatma malzemelerinin taşınması

• İşletmelerin dış taşımaları

Patlatma malzemelerinin işletme dışına taşınmasında patlayıcıların taşıma belgesine, nakliye ekipmanlarına, yükleme-boşaltma, sürüş vb. hususlara dikkat edilmelidir.

① Patlayıcı Madde Taşıma Sertifikası. Kabul birimi yerel (ilçe veya şehir) kamu güvenlik bürosuna bir başvuruda bulunacaktır."Patlayıcı Madde Taşıma Sertifikası"patlatma malzemelerinin adı, miktarı ve kalkış ve varış yerlerinin belirtildiği, malzeme yönetimi departmanı tarafından imzalanıp kaşelenen patlatma malzemesi tedarik ve satış sözleşmesi esas alınır. Teslimden sonra, alıcı veya alıcı, malların vardığını taşıma belgesine not eder ve taşıma belgesini düzenleyen asıl kamu güvenlik kurumuna iade eder.

İthal ve ihraç edilen patlayıcı maddelerin taşınmasında gönderici,"Patlayıcı Madde Taşıma Sertifikası"Mühimmat Sanayii Bakanlığı tarafından onaylanan belgeler ve dış ticaret departmanı tarafından verilen ithalat ve ihracat ticaret lisansı ile alıcının veya çıkış limanının bulunduğu ilçe veya şehir kamu güvenlik bürosundan.

Patlayıcı maddelerin şehir içinde kısa mesafelere taşınmasında,"Patlayıcı Madde Taşıma Sertifikası"muaf tutulabilir, ancak kamu güvenlik bürosuna önceden bilgi verilmeli ve ulaşım güvenliği düzenlemeleri sıkı bir şekilde uygulanmalıdır.

② Taşıma ekipmanı. Taşıma aracı ve gemi güvenlik gereksinimlerini karşılamalıdır.

Motorlu geminin kabininde güç kaynağı olmayacak ve buhar borusu güvenilir bir şekilde yalıtılacaktır. Taban sacı ile perde arasında boşluk kalmayacak, ambar ağzı sıkıca kapatılacak, makine dairesine bitişik kabin bölme duvarında izolasyon tedbirleri alınacaktır.

Araç, araçtan ayrılmadan önce, garaj müdürü (veya ekip lideri) aracı dikkatlice kontrol edecek ve araç üzerinde şunları belirtecektir:"Araç muayeneyi geçmiş ve patlayıcı madde taşımak için kullanılmasına izin verilmiştir."Patlayıcı maddelerin doğasını bilen ve güvenli sürüş tecrübesine sahip bir sürücü tarafından kullanılacaktır. Kışın soğuk bölgelerde yapılan taşımalarda kaymayı önleyici tedbirlerin alınması gerekmektedir.

Traktör veya üç tekerlekli bisikletle taşıma için GB6722-86 ulusal standardı kapsamlı bir şekilde dikkate alınabilir."Patlatmaya İlişkin Güvenlik Düzenlemeleri"Ve"İlçe Açık Ocak Madenlerinde Patlatmaya İlişkin Güvenlik Düzenlemeleri".

Yangın fünyesinin tetiklenmesinde patlamayı reddetme olgusunu tamamen ortadan kaldırmak mümkün değildir ancak reddetme oranını minimuma indirmek için aktif önlemler alınmalıdır. Öncelikle sigortayı ve patlatıcıyı dikkatlice seçip inceleyin; ikincisi, nemi ve bozulmayı önlemek için fitili ve ateşleyiciyi uygun şekilde saklayın; aynı zamanda patlayıcıların eğitimini güçlendirin, mesleki bilgi seviyelerini geliştirin ve çalışma tekniklerini iyileştirin.

• Elektrikli kapsül ateşlemesi ve kaza önleme

① Erken patlama ve elektrikli kapsülün önlenmesi

Kaçak akım, yıldırım ve statik elektrik, elektrikli kapsülün tetiklenmesinden kaynaklanan erken patlama kazalarına neden olan ana faktörlerdir.

Kaçak akımı önlemeye yönelik temel önlemler şunlardır: Kaçak akımı önleyen elektrikli patlatma ağlarının kullanılması; kaçak akıma direnen elektrikli patlatıcıların kullanılması; elektriksiz başlatma kullanarak; patlatma hatlarının izolasyonunun güçlendirilmesi ve çıplak tel bağlantılarının kullanılmaması. Yıldırım, elektrikli kapsülleri doğrudan yıldırım çarpması, statik indüksiyon veya elektromanyetik indüksiyon yoluyla patlatabilir; bunların arasında elektromanyetik indüksiyon en önemlisidir. Yıldırımın neden olduğu erken patlamayı önlemeye yönelik önlemler şunları içerir: fırtınalı havalarda elektrikli kapsül patlatmasının yasaklanması; patlatma alanında yıldırımdan korunma sisteminin kurulması; korumalı tel püskürtme kullanarak; Patlama için elektriksiz bir patlama sistemi kullanılıyor.

Statik elektriğin neden olduğu erken patlama kazalarını önlemeye yönelik tedbirler şunları içerir: patlayıcıların nem içeriğinin arttırılması; antistatik patlatıcıların kullanılması; elektriksiz patlatma yöntemleri kullanılarak.

② Elektrikli kapsülün patlamayı reddetmesi, patlamanın geciktirilmesi ve önlenmesi"Elektrikli fünyenin patlamayı reddetmesinin nedenleri şunlardır: Birincisi, fünyenin kendisinde kusurlar vardır ve bazı kusurların, bir iletim cihazıyla test edildiğinde bulunması kolay değildir; ikincisi, patlama ağının tasarımında ve işleyişinde hatalar var."Patlamayı reddetme olasılığını azaltmak için, fünyeyi sıkı bir şekilde test etmenin ve fünyenin kalitesinin sağlanmasının yanı sıra, doğru ve güvenilir bir patlama ağının benimsenmesi, ağ tasarımındaki hataların ortadan kaldırılması ve işletme prosedürlerinin sıkı bir şekilde uygulanması da gereklidir. . Gecikmeli patlama kazalarını önlemek için patlatma ekipmanlarının denetiminin güçlendirilmesi gerekmektedir ve vasıfsız patlatma ekipmanlarının kullanılması kesinlikle yasaktır.

③ İnfilaklı fitil patlamasıyla ilgili güvenlik sorunları

İnfilaklı fitilli patlatma sistemindeki fünye ve infilaklı tüpler, sıradan fünyeler gibi termal ve mekanik hassasiyeti yüksek patlayıcılar içerir. Kullanım esnasında darbe ve sürtünmeden korunmalıdır. İnfilaklı fitil patlatmasının gecikme etkisi elektrikli kapsül patlatma sistemine göre çok daha fazladır. Bu nedenle, infilaklı fitil patlatma ağını tasarlarken halka ağı kullanılamaz, yani infilak iletiminin başlangıç ​​konumu ile son konumu çok yakın olamaz. Gaz varlığında infilaklı fitillerin kullanılması yasaktır.

④ İnfilaklı fitilin patlamasıyla ilgili güvenlik sorunları

İnfilaklı fitil ağının ana güvenlik sorunu patlama reddi kazasıdır. Patlama reddetme sorununun temel nedeni yanlış bağlantı yöntemidir. Bu nedenle patlama reddi kazalarının yaşanmaması için doğru bağlantı yöntemine özellikle dikkat edilmelidir.

(2) Güvenlik standartları ve güvenlik mesafeleri

• Deprem güvenlik mesafesi

Patlatma projelerinin ölçeğinin ve yönteminin belirlenmesinde deprem güvenlik mesafesi çoğu zaman önemli bir faktör olduğundan, bazı patlatma tasarımları deprem etkilerinin kontrolü nedeniyle onay sürecinde sıklıkla sorunlarla karşılaşmaktadır. Kontrol standartları ve hesaplama yöntemleri çok katı olmadığından ve korunan binaların (yapıların) yapıları ve koşulları çok karmaşık olduğundan, deprem yoğunluğunun nasıl daha doğru bir şekilde tahmin edileceği ve binalara (yapılara) verilen hasar derecesinin nasıl kontrol edileceği genellikle zor bir konu haline gelir. tartışmalı konu.

Patlama Güvenliği Düzenlemeleri

şunu şart koşuyor

genel binaların ve yapıların patlayıcı deprem güvenliği, güvenli titreşim hızı gereksinimlerini karşılamalıdır

ve binaların (yapıların) zemin parçacıklarının titreşim hızına ilişkin kontrol standartlarını belirler.

•Hava şok dalgalarının güvenli mesafesi

Hava şok dalgalarının güvenli mesafesi temel olarak aşağıdaki hususlara göre belirlenir: yerdeki binalara güvenli mesafe; hava şok dalgalarının aşırı basınç değerlerinin hesaplanması ve kontrol standartları; patlama gürültüsü; hava şok dalgalarının yönsel etkisi ve atmosferik etkisi."•Uçan kayaları patlatmanın güvenli mesafesi"Patlatmalı uçan kayaların uçuş mesafesi araziden, rüzgar yönü ve rüzgar kuvvetinden, blokaj kalitesinden, patlatma parametrelerinden vb. ve patlatma atıyor.

Elektrikli patlamanın güvenlik mesafesi

Elektrikli patlamanın güvenlik mesafesi esas olarak patlama alanı ile yüksek gerilim hatları, radyo istasyonları ve televizyon istasyonları gibi emisyon kaynakları arasındaki güvenlik mesafesini dikkate alır.

•Patlamadan kaynaklanan zararlı gazların yayılması için güvenli mesafe

Patlatmadan kaynaklanan zararlı gazlar çoğunlukla CO, NO, NO2, N2O5, SO2, H2S, NH3 vb. içerir ve boğulmaya ve kan zehirlenmesine neden olabilir. Çok sayıda patlatma sonrasında numune alma ve izleme yapılmalıdır. Ancak zararlı gazların konsantrasyonu izin verilen indeksten düşük olduğunda çalışmak için madene inebilirsiniz. Patlatmadan kaynaklanan zararlı gazları azaltmaya yönelik önlemler: Nitelikli patlayıcılar kullanın; yarı patlamayı ve patlamayı önlemek için patlayıcı ekipmanı ve patlayıcıları su geçirmez hale getirin, patlama deliklerini vb. kapatın; havalandırmayı güçlendirin, ölü köşelerin ve kör noktaların havalandırmasına özellikle dikkat edin; personel girmeden önce havalandırma yapılmalı ve havadaki zehirli gazların konsantrasyonunun örneklenmesi ve izlenmesi sağlanmalıdır.

•Gaz ve kömür tozuna yönelik güvenlik standartları ve patlamaya karşı koruma önlemleri

Gaz, madenlerdeki metan, karbon monoksit, karbon dioksit ve hidrojen sülfür gibi zararlı gazlar için kullanılan genel bir terimdir. Gazın tutuşmasını ve patlamasını önlemek için alınacak önlemler: Gaz birikimini önlemek, havalandırmayı sağlamak, izlemede ısrar etmek, yönetmeliklere uygun olarak kesinlikle durmak ve tahliye etmek; oksijenin girmesini önlemek için keçiyi kapatın; Delikleri düzenleyin, şarj edin, bloke edin ve yönetmeliklere uygun şekilde patlatın ve doğru şekilde çalıştırın. Gazı tutuşturmak için patlatma; patlamaya dayanıklı elektrik tesisleri kullanın ve yönetimi güçlendirin ve kaçak akımı sıkı bir şekilde kontrol edin.

Kömür tozu patlamasını önleyici tedbirler: Maden sahasındaki kömür damarlarına su enjeksiyonu gibi kapsamlı toz önleme; su sızdırmaz püskürtme teknolojisi kullanın, su püskürtme ve püskürtme cihazları kurun, ıslak delme kullanın, kuyu ve tünel duvarlarını sık sık yıkayın, havalandırma rüzgar hızını kontrol edin, kömür bunkerleri ve olukları boşaltılmamalı, nakliye sırasında kömür sızıntısını önleyin, serpin nakliye sırasında su ve nakliye tünellerine ve dönüş havası tünellerine kaya tozu serpin. Havadaki kömür tozu konsantrasyonunu azaltmak için bu kapsamlı önlemleri kullanın; açık alevlerin ve mekanik kıvılcımların kömür tozu patlamalarına neden olmasını önlemek; Gaz ve kömür tozunun karışık patlamalarını önlemeye dikkat edin. Gaz patlamalarını önlemeye yönelik tedbirler, karışık patlamaların önlenmesinde de etkilidir.

3. Patlatma operasyonlarının güvenlik yönetimi

(1) Patlatma işlemleri için güvenlik yönetim sistemi

Tüm patlatma operasyonlarında ulusal veya bakanlık standartlarını karşılayan patlatma ekipmanı kullanılmalıdır. İzinsiz patlayıcıların kullanılmasına izin verilmez.

Grup maden sahaları ve patlatma operasyonları yürüten maden sahalarının bir patlatma süpervizörü, patlatıcılar ve patlatma ekipmanı sorumluları bulunmalıdır. Bu personel kullanılan patlatma ekipmanının performansını, patlatma tekniklerini ve ilgili güvenlik bilgilerini anlamalıdır.

Patlatma işiyle uğraşan tüm personel eğitim ve sınavlardan geçmeli ve gerekli sertifikayı almalıdır.

patlayıcı lisansı

Patlatma operasyonlarını gerçekleştirmelerine izin verilmeden önce yerel ilçe kamu güvenliği departmanı tarafından verilen.

(2) Patlatma işlemlerine ilişkin güvenlik düzenlemeleri

• Patlatma ekipmanının işlenmesi

Patlayıcı tüplerin ve sinyal tüplerinin işlenmesi, patlatma ekipmanı depolama alanındaki özel bir odada gerçekleştirilmelidir. Patlatma ekipmanı depolarında, konutlarda ve patlatma operasyon sahalarında işlem yapılması kesinlikle yasaktır.

İşleme sırasında düşmelerini veya üzerine basılmalarını önlemek için dikkatli kullanılmalıdır. Havai fişek yasaktır. İşlenirken kapalı ahşap kutuya konulmalıdır. İşleme sahasında 100'den fazla kapsül depolanmamalıdır.

Fitili veya infilaklı tüpü kesmek için keskin bir bıçak kullanılmalıdır. Her fitil bobininin veya her infilaklı tüp rulosunun her iki ucundan 5 cm kesilmelidir. Fünye veya patlatma tüpünü keserken, çalışma yüzeyine ateşleyicilerin yığılması kesinlikle yasaktır. Kesimden önce görünüm dikkatlice kontrol edilmelidir. Çok kalın, çok ince, kırık veya başka kusurları olan parçalar kesilmelidir."Canlı tüpler ve sinyal tüpleri monte edilmeden önce fünyelerin görünümü tek tek kontrol edilmelidir. Düzleşmiş, hasar görmüş, paslanmış, takviye başlığı eğrilmiş veya fünyesinde kalıntı bulunan herhangi bir tüpün kullanılması kesinlikle yasaktır."Fünyenin veya patlatma tüpünün dikey ucu, dönme ve sürtünme olmadan kapsülün içine yavaşça yerleştirilmelidir. Metal kovanlı kapsüller emniyet kelepçeleriyle sıkılmalı, kağıt kovanlı kapsüller ise bantla bağlanmalı veya metal bir çember üzerine konularak sıkılmalıdır."İnfilaklı patlayıcıların işlenmesi, patlatma operasyonu yüzeyine yakın güvenli bir yerde yapılmalı ve işleme miktarı, görev sırasındaki patlatma operasyonu için gerekli miktarı aşmamalıdır. İşleme sırasında, patlayıcı rulonun ortasında fünye büyüklüğünde bir delik açmak için tahta veya bambu bir bız kullanılmalıdır. Delik, patlayıcı silindiri açığa çıkarmadan kapsülün tamamen yerleştirilmesine yetecek kadar derin olmalıdır. Patlayıcı rulonun içerisine kapsül yerleştirildikten sonra ince bir ip veya elektrikli kapsülün bacak teli ile sıkılması gerekmektedir."• Elektrik patlaması

Ayrı bir odada veya açık havada güvenli bir yerde, her patlatmada kullanılan elektrikli kapsülün direnç değerinin tek tek kontrol edilmesine sadece özel patlatma aletleriyle izin verilir. Direnç değeri ürün sertifikası hükümlerine uygun olmalıdır. Elektrikli kapsülün kontrolü sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar patlayıcı paketinin işlenmesinde olduğu gibi dikkat edilmesi gereken hususlardır.

Aynı patlatma ağında kullanılan elektrikli kapsüller aynı fabrikanın, aynı partinin ve aynı modelin ürünü olmalı ve Constantan köprülü telli kapsülün direnç değeri farkı 0,3Q'yu geçmemeli, gümüş köprülü telli kapsülün direnç değeri farkı 0,3Q'yu geçmemelidir. 0,5Q'yu aşmamalıdır.

Ağı yürütmek ve direnci kontrol etmek için yalnızca özel patlatma köprülerine izin verilir.

Patlatma ana hattı, patlatma güç kaynağına veya kapsüle bağlanmadan önce tüm hattın toplam direnç değeri ölçülmelidir. Toplam direnç değeri, hesaplanan gerçek değerle tutarlı olmalıdır (izin verilen hata %5). Aksi halde bağlantı yasaktır.

Genel patlatma operasyonlarında elektrikle patlatma yapılırken her bir kapsülden geçen AC akımın 2,5A'den, DC akımının ise 2A'den az olmaması gerekmektedir.

Güç kaynağı veya aydınlatma güç kaynağı ile patlatma yapılırken, kapsül anahtarı özel olarak kilitlenmiş bir kapsül içine yerleştirilmelidir. Patlatıcı kutusunun anahtarı kesinlikle saklanmalıdır.

Patlatma ağının ana hattına ara şalter takılmalıdır.

Yeraltı metal madenlerinin elektrikle patlatılması için yüklemeden önce çalışma yüzeyindeki tüm güç kaynaklarının çıkarılması gerekir.

• Patlatıcı patlaması

Aşağıdaki durumlarda kapsülün patlatılması yasaktır: çalışma yüzeylerinin gaz ve toz patlama tehlikesiyle patlatılması; derin delik patlatma; büyük miktarda su ile çalışan yüzler.

Kapsül patlatması dikey şaftların, eğim açısı 30'dan büyük olan eğimli şaftların ve ışıklık çalışma yüzlerinin patlatılması için uygun değildir. Detonatörlerle patlatma yapılırken, dirençli tel ateşlemesi veya diğer tek seferlik ateşleme yöntemleri kullanılmalıdır.

Patlatma için fitil kullanıldığında aşağıdaki kurallara uyulmalıdır: Ateşlemek için tek seferlik ateşleme yöntemini kullanın; Ateşlemeden önce sigorta keskin bir bıçakla 5 cm kesilmelidir ve ateşleme sırasında sigortayı kesmek kesinlikle yasaktır; Her kişinin aynı işte ateşlediği fitil sayısı 5'i geçmemelidir; Sigorta, bir sigorta veya özel bir ateşleyici ile ateşlenmelidir ve kibrit, sigara izmaritleri ve ışıklarla ateşlenmesi kesinlikle yasaktır; Ateşlenen sigortanın üzerine basmak ve onu sıkmak kesinlikle yasaktır; Tek fitil ateşlenirken fitilin uzunluğu, fitil yandıktan sonra personelin güvenli bir yere çekilebilmesini sağlayacak şekilde olmalıdır ancak en kısası 1,2 m'den az olamaz; Birden fazla sigortayı arka arkaya ateşlerken, önce zamanlama sigortası ateşlenmelidir. Zamanlama sigortası yandıktan sonra, yansın veya yanmasın, personel derhal tahliye edilmeli; Zamanlama sigortasının uzunluğu, ateşlenen sigortadaki en kısa sigortanın uzunluğunun üçte birini geçmemelidir.

• İnfilaklı Fitil İnfilakı

İnfilaklı fitili yalnızca keskin bir bıçağın kesmesine izin verilir, ancak fünyeye bağlı veya patlayıcının içine yerleştirilen infilaklı fitilin kesilmesi yasaktır.

İnfilaklı fitil patlatma ağı, üst üste bindirme, denizci düğümü ve diğer bağlantı yöntemleriyle bağlanmalıdır. Üst üste bindirildiğinde, iki infilaklı fitilin üst üste binen uzunluğu 15 cm'den az olmayacak ve bağlama sağlam olacaktır. Branş hattı ile ana hat iletim yönü arasındaki açı 90°'den büyük olmayacaktır.

Bağlanırken denizci düğümü dışında, infilaklı fitil ağının düğümlenmesi veya ilmiklenmesi yasaktır. İnfilaklı fitillerin kademeli olarak döşenmesi durumunda, iki infilaklı fitilin arasına kalınlığı 10 cm'den az olmayan bir ped yerleştirilmelidir."İnfilaklı infilaklı fitillerin patlatıcısı, infilaklı fitilin ucundan 15 cm uzağa bağlanmalı ve detonatörün konsantre deliği, infilaklı fitilin patlama yönüne bakmalıdır."•Patlatma ipi patlaması

İnfilaklı fitil ağında ölü düğüm olmayacak ve deliğe yerleştirilen infilaklı fitillerin ek yerleri olmayacaktır. Aynı çalışma yüzeyi için kullanılan infilaklı fitiller aynı fabrika ve parti numarasına ait ürünler olmalıdır.

Deliğin dışındaki patlatma tüpleri arasında yeterli boşluk olmalıdır. İnfilaklı tüp ağı fünye ile patlatıldığında, fünyenin konsantre deliğinin infilaklı tüpü keserek patlama reddine neden olmaması için önlem alınmalıdır.

İkinci geciktirme kapsülünün hava deliğinin patlatma tüpünü yakmasını önlemek için, patlatma tüpü patlatıcının etrafına eşit şekilde yerleştirilmelidir.

Maden tozu veya gaz patlaması riski bulunan madenlerde patlatma amaçlı infilaklı tüplerin kullanılması yasaktır.

(3) Yeraltı patlatmalarının güvenlik yönetimi

Tünele patlatma ile girildiğinde, iki çalışma yüzü birbirinden 15 m uzakta olduğunda, yalnızca bir çalışma yüzünün öne doğru ilerlemesine izin verilmeli ve her iki taraftaki çalışma yüzlerine giden güvenli yerlere korumalar gönderilmelidir. Patlamaya ancak her iki tarafın personeli güvenli bir yere tahliye edildikten sonra izin verilir.

Aynı anda aralıkları 26 m'den az olan iki paralel tünel kazıldığında, bir tünelin çalışma yüzünde patlatma yapıldığında diğer tünelin çalışma yüzündeki personelin güvenli bir yere tahliye edilmesi gerekmektedir.

Patlayıcı paketlerin kuyuda taşınması sırasında patlayıcı paketlerin özel ahşap kutu veya torbalara konulması gerekmektedir. Alttan boşaltma kovaları kullanılmayacaktır. İnfilaklı patlayıcıların ve patlayıcıların aynı anda taşınması yasaktır.

Patlatma malzemelerinin kuyu başı kazı çalışma yüzeyine taşınması sırasında kuyu içerisinde patlatıcı dışında hiç kimse kalmayacaktır.

Kuyu kazılırken, elektrikli patlatma ağının tüm bağlantıları yalıtım bandıyla sıkıca sarılmalı ve su yüzeyinin üzerine kaldırılmalıdır.

Patlamadan önce tüm personelin tehlike bölgesini boşaltması gerekmektedir. Patlatma sahasının girişine uyarı levhaları asılmalıdır. Patlama tehlikesi bölgesinde kimsenin bulunmadığı teyit edildikten sonra patlamaya izin verilir.

4. Patlatma malzemelerinin depolanması ve taşınması güvenliği

(1) Patlatma malzemelerinin depolanması

• Kalıcı yer deposu

Kalıcı zemin patlatma malzemesi deposu, tuğla-beton yapıya sahip bir bungalov olmalıdır. Duvarlar sağlam, yoğun, ısı yalıtımlı ve korozyona dayanıklı olmalıdır. Çatı, yalıtım katmanına sahip betonarme yapılmalıdır. Ahşap çatı kullanılıyorsa yangına dayanıklı olmalıdır. Piroteknik ve nitrogliserin patlayıcıların depolandığı depolarda hafif çatılar kullanılmalıdır. Zemin düz, sağlam, çatlaksız, neme ve korozyona dayanıklı olmalı, yüzeyde hiçbir demir eşya bulunmamalıdır. Patlatıcı deposunda yumuşak pedli ahşap zeminler kullanılıyor.

Nitrogliserinli patlayıcıların, kapsüllerin ve takip patlayıcılarının depolanması ve yönetimi raflara yerleştirilmelidir. Kutuların (torbaların) istiflenmesi yasaktır. Kutu ile rafın üst katmanı arasındaki mesafe 4 cm'den az olmayacaktır. Rafın genişliği iki ambalaj kutusunun (torbanın) genişliğini geçmeyecektir. Raflar arasındaki mesafe 1,3 m'den, raf ile duvar arasındaki mesafe ise 20 cm'den az olmayacaktır. Diğer patlatma ekipmanları, her yığın arasında en az 1,3 m, duvardan en az 20 cm ve yüksekliği 1,6 m'den fazla olmayacak şekilde ahşap paletler üzerine istiflenmelidir. Yönetim işiyle ilgili olmayan alet ve eşyalar depoda saklanmayacaktır; Depo temiz, neme dayanıklı, iyi havalandırılmış ve kemirgenlerden arındırılmış olmalıdır.

Uyarı depo alanı gece gündüz güvenlik altına alınmalı, devriyeler güçlendirilmeli, ilgisiz personelin depo alanına girişi kesinlikle yasaktır. Alarm cihazı ve yangından korunma, iletişim ve yıldırımdan korunma cihazları üç ayda bir kontrol edilmelidir. Patlayıcı maddelerin kaybolması veya çalınması halinde, bunların yerel kamu güvenlik birimlerine zamanında bildirilmesi gerekmektedir.

• Kalıcı tünel tipi karkas deposu

Kalıcı tünel tipi karkas deposunun deposunun yüksekliği bağlantı tünelinin yüksekliğinden fazla olmalıdır. Bağlantı tüneli taban plakasının eğimi içten dışa doğru %5 olup, kapalı drenaj hendeği bulunmaktadır. Havalandırma için havalandırma tünelleri veya havalandırma bacaları bulunmalıdır. Havalandırma tünelleri ve havalandırma bacalarının girişleri ve havalandırma ekipmanları çitle çevrilmelidir. Destek genellikle püskürtme beton desteği ve duvar dışı kemerlerden oluşur. Ahşap yapı desteği kullanılıyorsa yanmaz boya uygulanmalıdır.

Kalıcı tünel tipi mağara depolarda patlayıcı maddelerin depolanması ve uyarılması, patlayıcı depoların yüzeyindekilerle aynıdır.

• Yeraltı alt depoları ve dağıtım istasyonları

Yeraltı alt depolarının ve dağıtım istasyonlarının yapısına ilişkin özel bir gereklilik yoktur. Nitrogliserin patlayıcılarının ve fünyelerin depolanması için karkas odası ve duvar oluğunun metal hasır kapılarla donatılması ve giriş ve çıkışlara yanmaz demir kapılar takılması yeterlidir.

Çoklu orta bölmeli madenlerde, patlatma ekipmanı alt deposu ile çalışma yüzeyi arasındaki mesafenin 2,5 km'yi aşması veya yeraltında alt deponun bulunmaması durumunda, her orta bölmeye bir dağıtım istasyonu kurulmasına izin verilir. Yeraltı patlatma ekipmanı dağıtım istasyonu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır: Özel bir havalandırma tüneli bulunmalıdır. Yaya tünelinden uzaklığı 25 metreden az olmamalı ve yaya tüneline en az bir dik dönüşle bağlanmalıdır. Depolama hacmi: Patlayıcılar 500 kg'ı, fünyeler ise bir kutuyu aşmamalıdır. Patlayıcılar ve fünyeler tuğla veya beton duvarlarla ayrılmış şekilde ayrı olarak depolanmalı ve bölme duvarının kalınlığı 25 cm'den az olmamalıdır.

•Yüzey geçici deposu

Yüzey geçici deposunun alanı 9 metrekareden az olmayan bağımsız bir dağıtım odası bulunmalı ve tercihen yüksekliği 2 metreden az olmayan bir duvar veya demir dikenli tel ile bağımsız bir kapsül deposu kurulmalıdır. Depoda yeterli sayıda yangınla mücadele ekipmanı bulunmalıdır. Geçici depo (tercihen bir bungalov) düz ve kesintisiz bir zemine sahip olmalıdır. Duvarlar, zeminler, çatılar ve kapılar ahşap yapı ise yanmaz boya ile boyanmalıdır. Pencereler, demir saclarla kaplı bir kat plaka pencere ve kapılara sahip olmalıdır.

• Patlayıcıların depolanması için arabaların veya arabaların özel bölmeleri

6 ayı aşmayan saha mobil patlatma operasyonlarında, arabaların veya arabaların özel bölmelerinde patlayıcıların saklanmasına izin verilir, ancak aşağıdaki düzenlemelere uyulmalıdır:

① Römorklara özel bölme yapılması yasaktır; özel bölmeler sacla kaplı ahşap bölmeler olmalı, bölmelerin ön ve yan duvarlarında 30cmx30cm demir ızgaralı havalandırma delikleri, arka duvarda ise demir (veya alüminyum) saclarla kaplanmış ahşap kapılar olan kapılar bulunmalıdır. Kapı kilitli olmalı, bölme yüzeyinin tamamı yanmaz boya ile boyanmalı ve tehlike işareti işaretlenmelidir.

② Depolanan patlayıcı miktarı aracın nominal yükünün üçte ikisini geçmeyecektir.

③ Arabanın sağ ön köşesine, yumuşak dolguyla kaplı ve ayrı olarak kilitlenen, fünyeler için ahşap bir kutu sabitlenmiştir. Patlayıcı madde ve infilaklı teçhizatın aynı araca yüklenmesi durumunda, fünyelerin ve bunlara karşılık gelen fitillerin ve infilaklı fitillerin sayısı 2.000'i geçmeyecektir.

It is forbidden to use detonating tubes for blasting in mines with the risk of mine dust or gas explosion.

(3) Safety management of underground blasting

When the tunnel is penetrated by blasting, when the two working faces are 15m apart, only one working face is allowed to advance forward, and guards should be sent at the safe places leading to the working faces on both sides. Detonation is allowed only after the personnel of both sides have evacuated to a safe place.

When two parallel tunnels with a spacing of less than 26m are excavated at the same time, when blasting is carried out on the working face of one tunnel, the personnel of the working face of the other tunnel must evacuate to a safe place.

When transporting explosive packages in the shaft, the explosive packages must be placed in special wooden boxes or bags. Bottom-unloading buckets shall not be used. It is forbidden to transport detonating charges and explosives at the same time.

When transporting blasting materials to the wellhead excavation working face, no one except the blaster shall remain in the wellbore.

When the wellbore is excavated, all joints of the electric blasting network must be tightly wrapped with insulating tape and raised above the water surface.

Before detonation, all personnel must evacuate the danger zone. Warning signs must be set up at the entrance to the blasting site. Detonation is allowed only after it is confirmed that there is no one in the blasting danger zone.

4. Storage and transportation safety of blasting materials

(1) Storage of blasting materials

• Permanent ground warehouse

Permanent ground blasting material warehouse should be a bungalow with a brick-concrete structure. The walls should be strong, dense, heat-insulated and corrosion-resistant. The roof should be made of reinforced concrete with an insulation layer. If a wooden roof is used, it must be fire-proofed. Warehouses for storing pyrotechnics and nitroglycerin explosives must use light roofs. The floor should be flat, solid, crack-free, moisture-proof, and corrosion-resistant, and no ironware should be exposed on the surface. The detonator warehouse uses wooden floors with soft pads.

Storage and management of nitroglycerin explosives, detonators, and follow-up explosives must be placed on shelves. Boxes (bags) are prohibited from being stacked. The distance between the box and the upper layer of the shelf shall not be less than 4cm. The width of the shelf shall not exceed the width of two packaging boxes (bags). The distance between the shelves shall not be less than 1.3m, and the distance between the shelf and the wall shall not be less than 20cm. Other blasting equipment should be stacked on wooden pallets, with a distance of not less than 1.3m between each pile, not less than 20cm from the wall, and a height of not more than 1.6m. Tools and sundries not related to management work shall not be stored in the warehouse; the warehouse must be clean, moisture-proof, well ventilated, and rodent-free.

The warning warehouse area must be guarded day and night, patrols must be strengthened, and irrelevant personnel are strictly prohibited from entering the warehouse area. The alarm device and fire protection, communication and lightning protection devices should be checked once a quarter. If the explosive materials are lost or stolen, they must be reported to the local public security organs in time.

• Permanent tunnel-type carcass warehouse

The height of the warehouse of the permanent tunnel-type carcass warehouse must be greater than the height of the connecting tunnel. The slope of the connecting tunnel bottom plate is 5%o from the inside to the outside, and there is a covered drainage ditch. There must be ventilation tunnels or ventilation shafts for ventilation. The entrances and ventilation equipment of the ventilation tunnels and ventilation shafts must be fenced. The support is generally sprayed concrete support plus off-wall arches. If wooden structure support is used, fireproof paint should be applied.

The storage and warning of explosive materials in permanent tunnel-type cave warehouses are the same as those on the surface of explosive warehouses.

• Underground sub-warehouses and distribution stations

There are no special requirements for the structure of underground sub-warehouses and distribution stations. It is only required that the carcass room and wall groove for storing nitroglycerin explosives and detonators should be equipped with metal mesh doors, and fireproof iron doors should be installed at the entrances and exits.

In a mine with multiple middle sections, when the distance between the blasting equipment sub-warehouse and the working face exceeds 2.5km or there is no sub-warehouse underground, it is allowed to set up a distribution station in each middle section. The underground blasting equipment distribution station must meet the following requirements: There should be a dedicated ventilation tunnel. The distance from the pedestrian tunnel should be no less than 25m, and it should be connected to the pedestrian tunnel by at least one right-angle turn. Storage volume: explosives should not exceed 500kg, and detonators should not exceed one box. Explosives and detonators must be stored separately, separated by brick walls or concrete walls, and the thickness of the partition wall should not be less than 25cmo

•Surface temporary warehouse

The surface temporary warehouse must have an independent distribution room with an area of no less than 9 square meters, and an independent detonator warehouse should be set up, preferably with a wall or iron barbed wire no less than 2m high. There must be enough fire-fighting equipment in the warehouse. The temporary warehouse (preferably a bungalow) must have a flat and seamless floor. If the walls, floors, roofs and doors are wooden structures, they should be painted with fireproof paint. The windows must have a layer of plate windows and doors covered with iron sheets.

• Special compartments of cars or carriages for storing explosives

In field mobile blasting operations that do not exceed 6 months, special compartments of cars or carriages are allowed to store explosives, but the following regulations must be observed:

① It is prohibited to make special compartments into trailers; special compartments must be wooden compartments covered with iron sheets, and the front and side walls of the compartments should have 30cmx30cm iron grille ventilation holes, and the rear wall should have doors, which are wooden doors covered with iron (or aluminum) sheets. The door should be locked, and the entire compartment surface should be painted with fireproof paint and marked with danger.

② The amount of explosives stored shall not exceed two-thirds of the rated load of the vehicle.

③ A wooden box for detonators is fixed in the front right corner of the carriage, lined with soft padding and locked separately. When loading explosives and detonating equipment on the same car, the number of detonators and corresponding fuses and detonating cords shall not exceed 2,000.