Kimsenin Bir Şey Bozulana Kadar Kontrol Etmediği Matkap Çubuğu Sorunları: Bir HDD Saha Kılavuzu

Yatay yönlü sondaj, dikey sondajda olmayan bir tür yıpranmaya maruz bırakır sondaj çubukları. Çubuklar tüm çalışma ömürlerini sondaj deliği duvarıyla temas halinde geçirir, gerilim, tork ve bükülmenin birleşimi altında toprak ve kayadan sürüklenirler. Çamurla kaplı olarak çıkarlar. Tekrar tekrar içeri girerler. Binlerce metre boyunca. Ve ilk bozulan parçalar neredeyse hiçbir zaman insanların düzenli olarak kontrol ettiği parçalar değildir.

İşte HDD sondaj çubuklarında aslında neler ters gittiği, nereye bakılması gerektiği ve sondajı durduracak arıza meydana gelmeden önce neler yapılması gerektiği.

Eklemler önce aşınır ve kimse bunun geleceğini tahmin edemez.

Matkap dizisinin en büyük çaplı bölümü olan alet bağlantı noktası (çubukların birleştiği kalın, şişkin uç), aynı zamanda kuyu duvarıyla sürekli temas halinde olan bölümdür. Dizi dönerken ve ilerlerken, bağlantı noktası toprak, kaya ve kırıntılarla sürtünür. Çapı daha küçük olan çubuk gövdesi ise kuyunun içinde yüzer. Tüm aşınmayı bağlantı noktası üstlenir.

Bağlantı aşınması, dış çapta azalma ve kutu ucundaki omuz kalınlığında kayıp olarak kendini gösterir. Bağlantı kalitesini belirleyen iki değer bunlardır. Dış çap, kalite için gereken minimum değerin altına düştüğünde veya omuz kalınlığı reddedilme sınırını aştığında, çubuk gövdesi hala iyi durumda olsa bile bağlantı kullanılamaz hale gelir.

Sık karşılaşılan bir sorun: aynı şantiyede farklı çelik kalitelerinin kullanılması. Aynı nominal boyuttaki bir G-105 bağlantısı ve bir S-135 bağlantısının minimum dış çap özellikleri farklı olabilir. Karışık bir diziyi sınıflandırırken, daha düşük standarda göre sınıflandırın. S-135 kriterlerini karşılayan bir bağlantı, G-105 minimumunun altında olabilir. Tutarlılık sizi güvende tutar. Tahmin etmek tutmaz.

Bu konuda ne yapılmalı:Kaynak çubuğu hizmete girmeden önce, kaynak bağlantı dış çapına aşınmaya dayanıklı bir kaynak kaplaması olan sert bantlama uygulayın. Sert bantlama, bağlantı çeliği yerine kuyu duvarına kendini feda eder. Sert bantlama inceldiğinde, yeniden uygulayın. Bu tek uygulama, bağlantı ömrünü ikiye veya üçe katlayabilir. Ayrıca, bir bağlantı 2. sınıfın altına düştüğünde, boru gövdesi hala sağlam ise, onu kesip değiştirmeyi düşünün. İyi bir boruda yeni bir bağlantı, yeni bir kaynak çubuğundan daha ucuzdur ve varlığın büyük bir kısmını kurtarmış olursunuz.

Dişli Aşınması: Kimsenin Kabul Etmediği Tork Sorunu

HDD çubuk dişleri iki şekilde arızalanır. En belirgin olanı mekanik hasardır: ezilmiş dişler, kırılmış tepe noktaları, aşırı yüklenmeden kaynaklanan deforme olmuş profiller. Bunlar görünür oldukları için inceleme sırasında tespit edilirler.

En sinsi olanı ise, montaj sırasında diş yüzeyleri arasında oluşan soğuk kaynaklama yöntemidir. Dişler mikroskobik düzeyde birbirine yapışır. Bağlantıyı koparmaya çalıştığınızda, metal kaymak yerine yırtılır. Dişler çizilmiş, sıyrılmış veya tamamen sıkışmış halde çıkar.

Yatay yönlü sondajda (HDD) temel neden neredeyse her zaman aynıdır: geçişin karşı tarafında yetersiz sıkma torku. Boru hattı, giriş tarafında uygun ekipman ve uygun torkla sıkılır. Rayba veya geri çekme tertibatının bağlandığı çıkış tarafında ise ekip, eldeki aletlerle çalışır. Uygulanan tork, belirtilen değerin çok küçük bir kısmıdır. Geri çekme başladığında ve boru hattı yüklendiğinde, düşük torklu bağlantı daha da sıkılaşır; kontrolsüz, aşırı torkta ikincil bir sıkma meydana gelir. İşte bu noktada aşınma oluşur.

Çözüm:Çapraz bağlantının her iki tarafında da özel bağlantı ekipmanı kullanın. İstisna yok. %40-60 çinko içeriğine sahip diş macunu uygulayın; bu özel formülasyon, hem bağlantı hem de bağlantı kesme sırasında aşınmayı önlemek için doğru sürtünme özelliklerini sağlar. Çinko bazlı macunlar ayrıca ıslak HDD koşullarında grafit bazlı alternatiflere göre daha iyi yıkanma direnci gösterir. Ve eğer bir bağlantı aşınmışsa, onu kurtarmaya çalışmayın. Kesin ve yeniden diş açın. Geri çekme sırasında sıkışan aşınmış bir bağlantının maliyeti, kaybedilen bir deliktir.

Göremediğiniz Çatlaklar

HDD çubuk gövdesindeki çatlaklar, tahmin edilebilir bir yerde yoğunlaşır: kalınlaşma geçiş bölgesi. Bu, boru gövdesinin alet bağlantısıyla buluşmak üzere kalınlaştığı konik bölümdür. Kesitin değiştiği ve doğal bir gerilim yoğunlaşması yarattığı yer olduğu için, çubuktaki en yüksek gerilim bölgesidir.

Bunun nedeni bükülmedir. Bir HDD çubuk dizisi, kavisli bir delik yolunu izler. Gerçek kılavuz deliği eğrisi, tasarlanandan daha darsa (bir bükülme, keskin bir düzeltme, ölü bir bükülme), bu bölümden geçen çubuklar, tasarım sınırlarının çok ötesinde bükülme momentlerine maruz kalır. Genişletilmiş delik düzensizse ve rayba, çubuk dizisi ve delik ekseni arasında bir açı oluşturuyorsa, raybalama sırasında da aynı şey olur.

Eğilme yorulma çatlakları, geçiş bölgesinin yüzeyinde başlar ve her döngüde içeri doğru büyür. Çıplak gözle görülebilir hale geldiklerinde, tehlikeli olabilecek kadar derinleşmiş olurlar.

Tespit:Manyetik akı kaçağı (MFL) muayenesi, gövde çatlaklarını bulmak için kullanılan birincil araçtır. Her büyük delme işleminden sonra veya takvimsel bir programa göre her çubuğu MFL'den geçirin. MFL'nin kör noktaları vardır: geçiş bölgesinin kendisi, omuz yüzü ve bağlantı dış çapı. Bu alanlar ek manyetik parçacık muayenesi (MT) gerektirir. Muayeneden önce çubukları iyice temizleyin; çamur, kireç ve pas, gerçek kusurları gizleyen yanlış sinyaller oluşturur.

Fok Yüzleri: Daha Az Kritik, Yine de Önemli

HDD (Yatay Sondaj), derin petrol ve gaz sondajına kıyasla nispeten düşük çamur basıncında çalışır; tipik olarak ortam sıcaklığında 15-30 metre hidrostatik basınca sahiptir. HDD alet bağlantılarındaki sızdırmazlık yüzeylerinin binlerce PSI'lık basınca dayanması gerekmez.

Bu, küçük çıkıntılar, yüzeysel çukurlaşmalar gibi ufak hasarların bir törpü ile düzeltilip tekrar kullanıma alınabileceği anlamına gelir. İç çaptan dış çapa uzanan derin çukurlar veya çatlaklar ise reddedilip onarılmalıdır. Standart, petrol sahası standartlarından daha düşüktür, ancak sıfır değildir. Sondaj sırasında çamur sızdıran bir sızdırmazlık yüzeyi, matkap ucundaki halka hızını azaltır, kuyu temizliğini tehlikeye atar ve halka boşluğunun tıkanmasına ve borunun sıkışmasına yol açabilir.

HDD'ye özgü bir sorun: işlemden sonra çubuk deliğinde kalan çamur. Yerçekiminin boruyu boşalttığı dikey kuyuların aksine, yatay çubuklar artık çamuru hapseder. Haftalarca depolandıktan sonra bu çamur kurur ve sertleşir. Kısmen tıkanmış bir çubukla kuyuyu yeniden başlatmak akışı kısıtlar, pompa basıncını yükseltir ve bir bağlantının patlamasına neden olabilir. İşlemden sonra her çubuğu basınçlı hava ve temiz su ile temizleyin. Uçlarını kapatın.

Tahsis Kuralı

Filodaki tüm çubuklar aynı değildir. Bazılarının metre uzunluğu daha fazladır. Bazılarının daha zorlu deliklerden geçtiği görülmüştür. Bazılarının bağlantı noktaları dayanıklılık sınırına yaklaşmıştır.

Sondaj planlaması yaparken, en iyi çubuklarınızı en yüksek gerilime maruz kalan işlemlere ayırın: raybalama ve geri çekme. Bu aşamalar en yüksek toplam gerilim, tork ve eğilme yüklerini oluşturur. Dizinin ön tarafındaki çubuklar (raybaya en yakın olanlar) en kötü duruma maruz kalır. En kaliteli çubuklarınızı bu pozisyonlara yerleştirin. Kullanılabilir durumda olan ancak daha eski çubukları, yüklerin daha düşük olduğu ve arıza sonuçlarının daha az ciddi olduğu pilot delik için kullanın.

Burada amaç bazı olta kamışlarını diğerlerine tercih etmek değil. Amaç, olta kamışlarının durumunu yük şiddetiyle eşleştirmek, böylece tüm filonun yaklaşık olarak aynı oranda yaşlanmasını sağlamak. Her olta kamışını takip edin. Kalitesini bilin. Buna göre tahsis edin.