Bir DTH Hammer'ı Çalıştırmak İçin Kimsenin Size Söylemediği, Bir Şey Bozulana Kadar Unutulmayacak Dokuz Kural

DTH darbeli matkap, delme işlemlerinde kullanılan en basit elektrikli alettir. Üstten basınçlı hava verilir. Ortada bir piston yukarı aşağı hareket eder. Altta ise matkap ucu darbeyi karşılar. Hepsi bu. Hidrolik yok, elektronik yok, karmaşık valf sistemi yok.

Yine de, DTH çekiçlerinin arızalanma nedenleri neredeyse tamamen tahmin edilebilir ve neredeyse tamamen önlenebilirdir. Çekiçlerin kendisi nadiren asıl nedendir. Asıl neden genellikle dokuz operasyonel hatadan biridir ve her birinin basit bir çözümü vardır. İşte çekiçleri ne sıklıkla bozduklarına göre sıralanmış halleri:

1. Onu Havasız Bırakmayın

Bir DTH darbeli kompresörün, genellikle gövdesine veya kullanım kılavuzuna damgalanmış, nominal bir çalışma basıncı aralığı vardır. Kompresörün yetersiz boyutlandırılması, hatta bir sızıntı olması veya birinin regülatörü kısması gibi nedenlerle bu aralığın altında çalıştırırsanız, hemen iki şey olur.

Darbe başına düşen enerji azalıyor. Çekiç çalışmaya devam ediyor, ancak piston kayayı etkili bir şekilde kırmak için yeterince sert vurmuyor. Kırma yerine, hafifçe vuruyor. Delme hızı son derece yavaşlıyor.

Yıkama hızı da düşer. Halka boşluğundan yukarı doğru fırlatılması gereken talaşlar, matkap ucunun yüzeyinde kalır. Matkap ucu kendi talaşlarını yeniden öğütür. Aşınma önemli ölçüde hızlanır.

Darbeli matkap ucunu nominal minimum basıncında veya üzerinde çalıştırın. Kompresörünüz yeterli basıncı sağlayamıyorsa, belirtilen değerin altında çalıştırarak para tasarrufu yapmıyorsunuz; yeterli hava maliyetinden çok daha fazla oranda matkap ucu ve darbeli matkap ucu ömrünü kısaltıyorsunuz.

2. Dönme Hızını Kayanın Şekline Uygun Hale Getirin

Dönme hızı, bir kere ayarlanıp bırakılacak bir parametre değildir. Oluşumla uyumlu olması gerekir.

Yumuşak, delinebilir kayada, matkap ucu her darbede daha derine iner. Ardışık darbe kraterleri arasındaki boşluk daha büyük olmalıdır; çünkü her darbe daha fazla kayayı kaldırdığı için matkap ucu darbeler arasında daha fazla ilerleyebilir. Daha yüksek devir sayısı mantıklıdır.

Sert ve zorlu kayalarda, her darbe küçük bir krater oluşturur. Eğer matkap ucu darbeler arasında çok fazla dönerse, kraterler arasında kırılmamış kaya çıkıntıları kalır. Bu çıkıntılar matkap ucunun yüzeyini aşındırır ve darbe başına etkili penetrasyonu azaltır. Daha düşük devir sayısı, kraterlerin üst üste binmesini ve tabanın temiz kalmasını sağlar.

Kural şu: RPM'yi ayarlarken delme hızınızı izleyin. Hızlanmak deliğin açılma hızını artırmıyorsa, ideal hızı kaçırmışsınız demektir. Hızı düşürün.

3. Besleme Basıncı: Oturmaya Yetecek Kadar, Direnmeye Yetmeyecek Kadar

DTH sondaj kulesinde besleme basıncı, matkap ucunun deliğin dibiyle temasını sağlamak içindir. Besleme çok hafif olursa, çekiç sekme yapar; matkap ucu darbeler arasında temasını kaybeder ve piston enerjisi kayayı kırmak yerine çekiç gövdesini titreştirmeye gider. Sekme ayrıca matkap ucunun şaftını ve mandreni de çekiçleyerek tahrik arayüzündeki aşınmayı hızlandırır.

Besleme çok ağır olursa iki sorun ortaya çıkar. Sert kayada, ekstra ağırlık dönme torkunu artırır ve matkap dizisini ve dönme başlığını gereksiz yere yükler. Yumuşak kayada ise matkap ucu o kadar hızlı deler ki sıkışabilir; kesilen parçalar yeterince hızlı temizlenemez, halka sıkışır ve dizi tıkanır.

Çekiç sorunsuz ve sekme yapmadan çalışacak şekilde besleme ayarını yapın. Besleme sisteminde titreşim hissediyorsanız, ağırlık çok hafiftir. Dönme motoru zorlanıyorsa, ağırlık çok ağırdır. İdeal ayar sessiz ve istikrarlı bir çalışmadır.

4. Çekiç adeta yağlayıcıya ihtiyaç duyuyormuş gibi yağlayın — çünkü gerçekten de öyle.

DTH çekiç, yağ pompası, yağ karteri ve yağ filtresi olmayan, silindir içinde bir pistondan oluşur. Aldığı tek yağlama, hava akımına verdiğiniz yağdır.

Yağ, basınçlı havayla sis halinde karışır, pistonu ve silindir duvarlarını kaplar ve sürekli olarak tüketilir. Yağ bittiğinde, piston silindire karşı kuru bir şekilde çalışır; yüksek hızda ve yüksek sıcaklıkta metal metale sürtünür. Aşınma saniyeler içinde başlar. Piston veya silindir duvarı çizildiğinde, çekiç arızaya doğru geri sayıma başlar.

Her delikten veya her vardiyadan sonra (çalışma döngüsüne bağlı olarak), çekiçi sökün, temizleyin, inceleyin ve yeniden yağlayın. Yaz ve kış farklı yağ türleri gerektirir; soğuk havalarda daha hafif yağ, böylece düzgün bir şekilde atomize olur; sıcak havalarda ise daha ağır yağ, böylece incelip kaybolmaz. Çekiç delikten kuru çıkıyorsa, yeterince yağlamıyorsunuz demektir. Piston sıkışmadan önce şimdi düzeltin.

5. Havayı Temiz Tutun — Kir İç Organlara Zarar Verir

DTH çekici, milimetrenin binde biri cinsinden ölçülen çalışma boşluklarına sahip hassas bir cihazdır. Yanlış yerde bulunan tek bir kum tanesi pistonu çizebilir veya çek valfi açık bırakabilir.

Matkap ucuna çekiç takmadan önce, döküntülerin girmesini önlemek için arka başlık portunu kapatın. Her bir matkap borusunu bağlamadan önce, depolama sırasında biriken kir, pas veya kireci temizlemek için borudan basınçlı hava üfleyin. Kirli bir boru bağlantısı, çekiç iç aksamına zarar verebilecek kadar partikül madde girmesine neden olabilir.

Bu biraz zahmetli görünüyor. Bağlantı başına otuz saniye sürüyor. Çekiçle tamir etmekten daha ucuz.

6. Yük altındayken asla ipi ters çevirmeyin.

Matkap borusu ve DTH darbeli matkap bağlantıları dişlidir. Sağ dişlidirler. Yük altında saat yönünün tersine çevrilirler ve sökülürler.

Eğer kuyu dibinde bir bağlantı yerinden ayrılırsa, kurtarma işine girişmeniz gerekir. Düşen bir çekiç ve halatı kurtarmanın maliyeti -eğer kurtarılabilirse- bu listedeki diğer tüm hataların maliyetini gölgede bırakır.

Sondaj sırasında asla dönüş yönünü tersine çevirmeyin. Kuyudan çıkarma sırasında, yalnızca yer üstündeki bağlantıları tersine çevirin. Kuyu içi bağlantılar sıkı kalmalıdır. Sıkışmış bir boru hattını geri çekmeniz gerekiyorsa, bunu asla tüm boru hattını bir anda tersine çevirerek değil, kontrollü torkla yukarıdan aşağıya doğru yapın.

7. Delme İşlemini Durdurduğunuzda Önce Hava Akışını Durdurmayın

Bu, acemi operatörlerin acı bir şekilde öğrendiği kuraldır.

Delik derinliğe ulaştığında, halka şeklindeki boşluk hava akımında asılı kalan talaşlarla dolar. Hava akımını aniden keserseniz, bu talaşlar düşer. Matkap ucunun ve çekiç gövdesinin etrafına yerleşirler. Teller dibe oturur. Talaşlar sıkışarak düzeneği yerine kilitler.

Doğru kapatma sırası: Çekiç ucunu dipten hafifçe kaldırın - darbeyi durduracak kadar, ancak matkap ucunun delikte kalmasını sağlayacak kadar. Deliği temizlemek için 30-60 saniye boyunca tam hava verin. Yaka kısmındaki geri dönüşü izleyin. Talaş çıkışı durduğunda, delik temizlenmiştir. Ardından havayı kesin, ipi yavaşça dibe indirin ve dönüşü durdurun.

Her deliğin sonunda fazladan bir dakika üflemek, alabileceğiniz en ucuz tel sıkışması sigortasıdır.

8. Su iyidir, çamur iyi değildir.

DTH darbeli matkapla ıslak sondajda (toz bastırma için hava akımına su enjekte edilmesi), su hacmi kontrol edildiği takdirde iyi sonuç verir. Amaç, kuru tozu havaya karışmayan nemli talaşlara dönüştürmektir. Çamur değil.

Çok fazla su, delikte çamur kıvamında bir madde oluşturur. Bu çamur dışarı atılmaz, yeniden dolaşır, çekiç etrafında birikir ve sonunda teli sıkıştırır. Ayrıca, su mükemmel bir yağ çözücü olduğu için, yağın yenilenmesinden daha hızlı bir şekilde çekiç içindeki yağlamayı da yıkar.

Geri dönüş suyunda hafif bir nem görene kadar suyu kısın, akan çamur olmamalı. Su enjeksiyon sisteminizle bu dengeyi sağlayamıyorsanız, kuru sondaj yapın ve bunun yerine kuyu ağzına bir toz toplayıcı takın.

9. Eski bir deliğe yeni bir matkap ucu takmak bir tuzaktır.

Bir DTH matkap ucu aşındığında, çapı küçülür; belki sadece milimetrenin bir kısmı kadar, ama yine de yeterlidir. Açtığı delik, yeni bir matkap ucunun açacağı delikten biraz daha küçüktür.

Eğer aşınmış bir matkap ucunu deliğin ortasında çıkarırsanız – körelme, bir şeye çarpma veya herhangi bir nedenle – aynı deliğe yeni bir matkap ucu göndermeyin. Yeni matkap ucu, tam çaplı çapıyla, aşağı inerken yetersiz çaplı deliği genişletmeye çalışacaktır. Bu da sıkışmaya yol açacaktır. Ve DTH deliğinin dibinde sıkışmış bir matkap ucu, saatler hatta günler sürebilecek bir kurtarma durumudur.

Aşınmış matkap ucuyla deliği tamamen bitirin veya yeni matkap ucuyla deliğin tamamını üstten yeniden delmeniz gerekeceğini kabul edin. Asla yeni bir matkap ucunu, aşınmış bir matkap ucuyla kısmen delinmiş bir deliğe sokmayın.

İşletme Felsefesi

DTH darbeli matkap, jeolojik bir olgu değil, pnömatik bir alettir. Operatörün ve hava beslemesinin ona ne yapmasını söylüyorsa onu yapar. Doğru basınçta temiz, kuru ve yağlanmış hava ile besleyin. Kayaya uygun hızda döndürün. Direnmeden, istikrarlı bir şekilde hava verin. Doğru sırayla kapatın. Bunları yaparsanız, darbeli matkap minimum müdahaleyle yüzlerce saat güvenilir bir şekilde delme işlemi yapar. Bunlardan herhangi birini atlarsanız, matkap size bunu bildirir - genellikle mümkün olan en kötü derinlikte.