Sondaj Makinesi Park Halindeyken Kaybettiğiniz Para: DTH Aletlerini Tekrar Kullanılabilir Hale Getirmek İçin Nasıl Saklayabilirsiniz?

Sondaj kulesi kapandığında —proje sonu, mevsimsel ara, tatil kapanışı— aletler sökülüp depoya kaldırılır. Çoğu zaman duvara yaslanır, bir köşeye atılır veya atölyenin arkasındaki bir paletin üzerinde bırakılır. Bir sonraki iş başlayana kadar kimse onları düşünmez; o zaman biri yığından bir çekiç alır, bir ipe bağlar ve neden düzgün çalışmadığını merak eder.

Islak, kapağı açık ve üç ay boyunca unutulmuş bir DTH darbeli matkap, üç yüz saat çalıştıktan sonra düzgün bir şekilde saklanan bir matkaptan daha pahalıya mal olacaktır. Depolama, alet için arıza süresi değil, maruz kalma süresidir. Su, toz, pas ve kullanım hasarı, alet park halindeyken çalışmaya devam eder.

DTH araçlarını, rafa koydukları aynı durumda geri çıkacak şekilde nasıl saklayacağınız aşağıda açıklanmıştır.

Matkap Borusu: Binlerce Dolar Tasarruf Sağlayan Ucuz Kauçuk Kapak

Sondaj borusu neredeyse kırılmaz görünüyor. Kalın duvarlı, büyük dişli uçlara sahip çelik bir boru. Depolama sırasında ne gibi bir sorun çıkabilir ki?

İki şey. Birincisi, son delikten sonra deliğin içinde kalan su. Haftalar ve aylar boyunca biriken su, iç yüzeyi aşındırır. Oluşan pas parçacıkları, bir sonraki hava akışında kopacak ve bu parçacıkların her biri doğrudan çekiçin iç boşluklarına doğru ilerleyecektir. İkincisi, kirli veya hasarlı dişler. Depolamadan önce temizlenip yağlanmayan dişlerde yüzey pası oluşur. Kapatılmayan dişler, diş formunun kendisinde kir, kum ve atölye artıkları biriktirir.

Saklama işlemi, boru başına beş dakika sürer: Borunun içinden basınçlı hava ile tüm suyu ve kalıntıları dışarı üfleyin. Erkek ve dişi dişleri tel fırça veya solventli bezle temizleyin. Korozyonu önlemek için ince bir tabaka gres veya diş macunu uygulayın. Her iki ucuna da kauçuk bir kapak takın. Kapaklar çok ucuzdur ve tozdan çamur arılarına kadar her şeyin içeri girmesini engeller.

Bu arada, her borunun düzgünlüğünü de kontrol edin. Hafifçe bükülmüş bir boru düzeltilebilir. Önemli ölçüde bükülmüş bir boru ise işaretlenmeli ve değerlendirme için bir kenara bırakılmalıdır; düzgünlük toleransı dahilinde olup olmadığını kontrol etmeden tekrar devreye sokmayın. Bir boru dizisinde bükülmüş bir boru, sapmayı artırır, torku yükseltir ve aşağı yöndeki her bileşenin aşınmasını hızlandırır.

DTH Hammer: Kısa Vadeli ve Uzun Vadeli Depolama Karşılaştırması

Gelecek hafta tekrar hizmete girecek bir çekiç, sezonluk olarak depoya kaldırılacak bir çekiçten farklı bir hazırlık gerektirir.

Kısa süreli depolama (günlerden birkaç haftaya kadar):

Çekiç içindeki tüm suyu boşaltın. Çekiç gövdesinde kalan su, pistonun, silindirin ve dağıtıcının cilalı yüzeylerini aşındıracaktır. Üst bağlantıdan yaklaşık bir litre kaya delici yağ dökün - tüm iç yüzeyleri kaplayacak kadar. Yağı her boşluğa ve geçide dağıtmak için çekiçten yaklaşık on beş saniye boyunca basınçlı hava geçirin. Her iki uçtaki dişler de dahil olmak üzere dış yüzeyi temizleyin. Üst ve alt bağlantıları kauçuk kapaklarla kapatın. Kuru bir alanda yatay olarak saklayın - yere veya yoğuşmanın oluşacağı dış duvara yaslamayın.

Uzun süreli depolama (aylar veya sezon dışı):

Tek doğru yöntem, komple sökme işlemidir. Tüm nemi giderin. Piston, silindir, distribütör, çek valf, mandren, aşınma kovanı gibi her parçayı ayrı ayrı solventle temizleyin. Bunu atölyenin dışındaki kirli ortamda değil, temiz bir tezgah üzerinde kapalı alanda yapın. Her parçayı inceleyin. Hafif yüzey lekelenmesi kabul edilebilir. Herhangi bir çukurlaşma, çizik veya üreticinin sınırlarını aşan görünür aşınma, çekiç tekrar hizmete girdiğinde parçanın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Tüm parçaları uygun bir koruyucu yağ ile yağlayın; birikme yapacak kadar fazla değil, ancak görünür bir film bırakacak kadar. Çekici tekrar monte edin. Her iki ucunu da kapatın. Kuru ve sıcaklık açısından sabit bir ortamda yatay olarak saklayın. Bu şekilde saklanan bir çekiç bir yıl boyunca bekleyebilir ve kullanıma hazır halde geri getirilebilir.

Depodan Çıkarılmış Bir Çekiç'i Yeniden Çalıştırma

Bu adım atlanıyor ve bu adımın atlanması, düzgün şekilde saklanan bir çekiçin ilk vardiyasında arızalanmasının nedenidir.

Depoda bekletilmiş bir çekiç kullanılmadan önce, sökülüp her iç parça incelenmelidir. Yüzey oksidasyonu normaldir; çelik yüzeylerde bekleme nedeniyle oluşan hafif bir bulanıklık. İnce taneli zımpara kağıdı veya zımpara bezi ile parlatarak temizleyin. Oksitlenmiş yüzeyler mikroskobik düzeyde pürüzlüdür ve çekiç temizlenmeden doğrudan kullanıma alınırsa bu pürüzlülük çalışma boşluklarını aşındıracaktır.

Parlatma işleminden sonra her parçayı tekrar temizleyin. Yeniden yağlayın. Tekrar monte edin. Artık hazır.

Kontrol aşaması önemlidir çünkü depolama, çekiç kaldırılmadan önce gelişen sorunları gizleyebilir. Son vardiyasında çizilmeye başlayan bir piston, depolama sırasında iyileşmez; korozyon çizilmiş alana sızar ve durumu daha da kötüleştirir. Sıkışmaya başlayan bir çek valf, aylarca bekletildikten sonra tamamen sıkışır. Bunları tezgah üzerinde yapılan bir kontrolde bulmak bir saatlik işçilik maliyetine mal olur. Bunları bir çukurun dibinde bulmak ise bir günlük işçilik maliyetine mal olur.

Kimsenin Takip Etmediği Ekonomi

Çoğu sondaj müteahhidi, depolamayla ilgili hasarı ayrı bir maliyet kategorisi olarak takip etmez. Yeniden başlatmanın ardından düzensiz çalışan bir çekiç, aşınma ve yıpranmaya veya şanssızlığa bağlanır. Ancak arıza şekli - boşluklardaki pas parçacıkları, korozyona uğramış piston yüzeyleri, sıkışmış valfler - farklı bir hikaye anlatır.

Doğru saklamanın maliyeti önemsizdir: lastik kapaklar, bir kutu gres yağı, bir saatlik tezgah zamanı. Yanlış saklamanın maliyeti ise çekiç tamiri veya değiştirme maliyeti artı delikte arızalandığında yaşanan iş aksaması süresidir. Kaliteli aletler satın alma zahmetine giriyorsanız, onları önemseyerek saklayın. Çünkü ekip tekrar çalışmaya başladığında, çekiç depoda olduğunu bilmez; sadece doğru şekilde saklanıp saklanmadığını bilir.